Dämpfersystem für ein Fahrzeug, umfassend:ein Außenrohr (30), das sich entlang einer Längsachse (35) zwischen einem geschlossenen (55) Ende und einem stangenseitigen Ende (51) erstreckt;eine Kolbenstange (34), die sich entlang der Längsachse (35) zwischen einem proximalen Ende und einem distalen Ende (53) erstreckt, wobei sich die Kolbenstange (34) durch das stangenseitige Ende (51) in der äußeren Röhre (30) erstreckt, so dass das proximale Ende der Kolbenstange (34) innerhalb der äußeren Röhre (30) angeordnet ist und das distale Ende (53) der Kolbenstange (34) außerhalb der äußeren Röhre (30) ist;eine Kolbenanordnung (32), die zur Bewegung entlang der Längsachse (35) verschiebbar in das Außenrohr (30) eingepasst ist;einen Magnetrotor (102), der an dem Außenrohr (30) befestigt ist und sich ringförmig um dieses an einer Stelle in Längsrichtung benachbart zu dem stabseitigen Ende (51) des Außenrohrs (30) erstreckt; undeine Statoranordnung (104), die an die Kolbenstange (34) angrenzend an ein distales Ende (53) gekoppelt ist, wobei die Statoranordnung (104) einen Statorträger (118), der mit der Kolbenstange (34) gekoppelt ist, eine Vielzahl von Spulen (120), die auf dem Statorträger (104) gelagert wird und sich ringförmig um den magnetischen Rotor (102) erstreckt und mindestens ein Gleitlager (122), das radial zwischen der Vielzahl von Spulen (120) und dem Magnetrotor (102) angeordnet ist, einschließt, wobei sich das mindestens eine Gleitlager (122) in Längsrichtung mit der Statoranordnung (104) bewegt und in einem Gleitsitz mit dem Magnetrotor (102) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfersystem ferner umfasst:eine sphärische Lageranordnung (124), die den Statorträger (118) mit der Kolbenstange (34) koppelt, während sie eine kardanische Aufhängungsbewegung des Statorträgers (118) relativ zu der Kolbenstange (34) ermöglicht, wobei die sphärische Lageranordnung (124) folgendes einschließt:eine proximale Stangenmutter (144), die in Gewindeeingriff mit der Kolbenstange (34) steht und in Längsrichtung zwischen einem Querabschnitt (128) des Statorträgers (118) und der Kolbenanordnung (34) positioniert ist;ein proximales Lager (146), das in Längsrichtung zwischen der proximalen Stangenmutter (144) und dem Querabschnitt (128) des Statorträgers (118) positioniert ist, wobei das proximale Lager (146) eine konvexe Lagerfläche (152) einschließt, die an eine konkave Fläche (154) an dem Querabschnitt (128) des Statorträgers (118) angrenzt;eine distale Stangenmutter (148), die in Gewindeeingriff mit der Kolbenstange (34) steht und in Längsrichtung zwischen dem Querabschnitt (128) des Statorträgers (118) und dem distalen Ende (53) der Kolbenstange (34) positioniert ist; undein distales Lager (150), das in Längsrichtung zwischen der distalen Stangenmutter (148) und dem Querabschnitt (128) des Statorträgers (118) positioniert ist, wobei das distale Lager (150) eine konkave Lagerfläche (156) einschließt, die an eine konvexe Fläche an dem Querabschnitt (128) des Statorträgers (118) angrenzt.

    A damper system for a vehicle is provided that includes an outer tube, a piston rod, and a piston assembly that is mounted to the piston rod and separates the outer tube into first and second working chambers. A valve assembly, mounted to the piston assembly, controls fluid flow between the first and second working chambers. A magnetic rotor is fixed to and extends annularly about the outer tube. A stator assembly is coupled to the piston rod by a spherical bearing assembly. The stator assembly includes a plurality of coils that apply an active damping force to the piston rod when energized. The coils can also generate electricity from axial movements of the piston rod relative to the outer tube. One or more glide bearings are disposed radially between the coils and the magnetic rotor in a sliding fit to stabilize the stator assembly.


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    Titel :

    Dämpfer mit elektromagnetischem Aktuator


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    25.05.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES



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