Notlaufreifen (1), der Folgendes umfasst:einen Laufflächenabschnitt (2);Seitenwandabschnitte (8), die auf gegenüberliegenden Seiten des Laufflächenabschnitts (2) in einer Reifenquerrichtung angeordnet sind; eine Gürtelschicht (14), die im Laufflächenabschnitt (2) angeordnet ist;eine Gürtelverstärkungsschicht (40), die in einer Reifenradialrichtung auswärts von der Gürtelschicht (14) angeordnet ist;eine Laufflächengummischicht (4), die in einer Reifenradialrichtung auswärts von der Gürtelverstärkungsschicht (40) im Laufflächenabschnitt angeordnet ist; undSeitenverstärkungsgummi (50), der in jedem der Seitenwandabschnitte (8) angeordnet ist und Außenendabschnitte in der Reifenradialrichtung, die sich in der Reifenradialrichtung einwärts von der Gürtelschicht (14) befinden, einschließt,wobei der Laufflächenabschnitt (2) mit einer Hauptrille (30) versehen ist, die sich in einer Reifenumfangsrichtung erstreckt und eine Vielzahl von Stegabschnitten (20) definiert, undangenommen wird, dass ein Mittelbereich (Ac) ein Bereich ist, in dem ein zentraler Stegabschnitt (21), der dem Stegabschnitt entspricht, der in den Stegabschnitten (20) im Laufflächenabschnitt eingeschlossen ist und sich am nächsten zur Äquatorialebene (CL) des Reifens (1) befindet, positioniert ist, und dass Schulterbereiche (Ash) jeweils ein Bereich zwischen dem entsprechenden Außenendabschnitt (51) in der Reifenradialrichtung des Seitenverstärkungsgummis (50) und einem entsprechenden Endabschnitt der Gürtelschicht (14) in der Reifenquerrichtung sind und dass Zwischenbereiche (Am) jeweils ein Bereich zwischen dem Mittelbereich (Ac) und dem Schulterbereich (Ash) sind,wobei die Gürtelverstärkungsschicht (40) einen zentralen Verstärkungsabschnitt (41) einschließt, der sich an einer Position des Mittelbereichs (Ac) befindet und in dem mehrere Teile der Gürtelverstärkungsschicht (40) geschichtet sind als an anderen Positionen, die nicht die Position des Mittelbereichs (Ac) sind, undin der Gürtelverstärkungsschicht (40) eine Breite Wc des zentralen Verstärkungsabschnitts (41) in der Reifenquerrichtung in Bezug auf eine Dicke Gr des Seitenverstärkungsgummis (50) an einer Reifenmaximalbreitenposition in einem Bereich von 0,5 Gr ≤ Wc ≤ 2,0 Gr liegt.

    A run-flat tire includes a belt reinforcing layer outward of a belt layer in a tire radial direction and reinforcing rubber in sidewall portions. Where a center region is a region of a tread portion in which a center land portion corresponding to a land portion included in land portions in a tread portion and located closest to a tire equatorial plane is positioned, the belt reinforcing layer includes a center reinforcing portion in which more pieces of the belt reinforcing layer are layered at a position of the center region than at positions other than the position of the center region, and in the belt reinforcing layer, a width Wc of the center reinforcing portion in a tire lateral direction with respect to a thickness Gr of the side reinforcing rubber at a tire maximum width position is within a range of 0.5 Gr≤Wc≤2.0 Gr.


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    Titel :

    Notlaufreifen


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    18.01.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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