Ein Verfahren und ein Steuersystem zum Steuern einer Position einer automatischen Kupplung und eines Motormoments werden dargestellt. Das Motormoment wird von einem Motor bereitgestellt unter Verwendung eines elektronischen Funkens zum Zünden einer Mischung von Kraftstoff und Luft in seinen Zylindern, um das Motormoment zu erzeugen. Gemäß dem Verfahren wird eine Luftsteuerungs-Reaktionszeit bestimmt. Dann wird die Luftzufuhr in die Zylinder durch Verwendung eines ersten Steuersignals gesteuert, welches eine erste Änderung in seiner Amplitude zu einem ersten Zeitpunkt umfasst. Die Zündungszeit für den elektrischen Funken wird durch Verwendung eines zweiten Steuersignals gesteuert, dass eine zweite Änderung in seiner Amplitude zu einem zweiten Zeitpunkt umfasst, der um die Luftsteuerungs-Reaktionszeit später auftritt als der erste Zeitpunkt. Eine Änderung der Kupplungsposition wird durch Verwendung eines vierten Steuersignals gesteuert, welches eine vierte Änderung in seiner Amplitude umfasst, die mit dem zweiten Zeitpunkt zusammenhängt. Hierdurch werden eine tatsächliche Änderung der Kupplungsposition und eine tatsächliche Anpassung des Motormoments im Wesentlichen synchronisiert, und sie beginnen zu oder nach dem zweiten Zeitpunkt.
Steuerung einer automatischen Kupplung und eines Motormoments
2019-12-12
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING |
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