Verfahren, Vorrichtung und Computerprogramm zum Steuern der Verbindung eines Antriebsstrangs innerhalb eines Fahrzeugs 1, wobei das Verfahren umfasst: Erfassen einer Verzögerungs- und/oder Bremsanforderung, während das Fahrzeug in einem Auslaufmodus betrieben wird und die Fahrzeuggeschwindigkeit über einer Schwellengeschwindigkeit liegt, Bestimmen, ob der Antriebsstrang innerhalb einer Schwellenzeit wieder verbunden werden kann, und Steuern des Antriebsstrangs, so dass der Antriebsstrang nicht wieder verbunden wird, wenn bestimmt wird, dass der Antriebsstrang innerhalb der Schwellenzeit nicht wieder verbunden werden kann. Das Verfahren umfasst alternativ das Erfassen einer Verzögerungs- und/oder Bremsanforderung, während das Fahrzeug in einem Ausrollmodus arbeitet und die Fahrzeuggeschwindigkeit über einer Schwellengeschwindigkeit liegt, das Bestimmen der Verzögerung des Fahrzeugs, das Bestimmen einer Schwellenverzögerung, das Bestimmen, ob die Verzögerung des Fahrzeugs größer oder kleiner als die Schwellenverzögerung ist, und das Steuern des Antriebsstrangs, so dass der Antriebsstrang nicht wieder verbunden wird, wenn die Verzögerung des Fahrzeugs größer als die Schwellenverzögerung ist.

    A method for controlling connection of a driveline within a vehicle includes detecting a deceleration and/or a brake demand while the vehicle is operating in a coasting mode and the vehicle speed is above a threshold speed, determining whether the driveline can be reconnected within a threshold time, and controlling the driveline so that the driveline is not reconnected if the driveline cannot be reconnected within the threshold time.


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    Titel :

    VORRICHTUNG, VERFAHREN UND COMPUTERPROGRAMM ZUM STEUERN EINES FAHRZEUGS


    Beteiligte:
    HERRING JONATHAN (Autor:in) / VALERO THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-12-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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