Einige Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung umfassen ein Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs, wobei der Antriebsstrang ein Antriebsdrehmomentmittel, ein Getriebe und eine Antriebswelle umfasst, wobei das Antriebsdrehmomentmittel einen Verbrennungsmotor umfasst, wobei das Verfahren umfasst: Feststellen, dass Leerlaufeintrittskriterien erfüllt sind; Veranlassen, dass der Antriebsstrang für eine erste Zeitperiode einen ersten Leerlaufmodus annimmt, in der das Antriebsdrehmomentmittel der Antriebswelle ein positives Antriebsdrehmoment liefert, um Antriebsstrangverluste im Wesentlichen auszugleichen; Bestimmen eines Wertes für mindestens einen Parameter, wobei der oder jeder Parameter einen Indikator darstellt für: eine Wahrscheinlichkeit, dass eine Anforderung für das Drehmoment gestellt wird, das zusätzlich zum Drehmoment, das zum Ausgleich von Antriebsstrangverlusten geliefert wird, an den Antriebsstrang zu liefern ist; oder eine Wahrscheinlichkeit, dass eine Anforderung für das Bremsen des Fahrzeugs gestellt wird; und Einstellen des Wertes der ersten Zeitperiode in Abhängigkeit vom Wert des oder jedes Parameters.
Some embodiments of the present invention comprise a method of controlling a powertrain of a vehicle, the powertrain comprising drive torque means, a transmission and a driveline, the drive torque means comprising an internal combustion engine, the method comprising: detecting that coasting entry criteria have been met; causing the powertrain to assume a first coasting mode for a first time period in which the drive torque means delivers positive drive torque to the driveline to substantially balance powertrain losses; determining a value for at least one parameter, the or each parameter being indicative of: a probability that a demand will be made for torque to be delivered to the driveline in addition to torque delivered to substantially balance powertrain losses; or a probability that a demand will be made for braking of the vehicle; and setting the value of the first time period in dependence on the value of the or each parameter.
VERFAHREN ZUR REDUZIERUNG DES KRAFTSTOFFVERBRAUCHS VON FAHRZEUGEN WÄHREND DES LEERLAUFS
10.10.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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