Luftreifen (10) mit einem Laufflächenabschnitt (10T), der mit einem Laufflächenmuster (40) versehen ist, wobei der Luftreifen (10) Folgendes umfasst:eine zentrale Hauptrille (42), die auf einer Reifenäquatorlinie (CL) bereitgestellt ist und in Reifenumfangsrichtung verläuft,eine erste geneigte Stollenrillengruppe einschließlich einer Mehrzahl von ersten geneigten Stollenrillen (44), die in Abständen in Reifenumfangsrichtung bereitgestellt sind, wobei jede der ersten geneigten Stollenrillen (44) auf einer ersten Seite quer zu der zentralen Hauptrille (42) in Reifenquerrichtung bereitgestellt ist und, an jeder Position in einem Bodenkontaktbereich des Laufflächenabschnitts (10T), von der zentralen Hauptrille (42) in einer in Bezug auf die Reifenumfangsrichtung und die Reifenquerrichtung geneigten Neigungsrichtung verläuft, während sie gleichzeitig auf der ersten Seite in Reifenquerrichtung nach außen zeigt und außerdem in eine erste Richtung der Reifenumfangsrichtung zeigt,eine zweite geneigte Stollenrillengruppe einschließlich einer Mehrzahl von zweiten geneigten Stollenrillen (46), die in Abständen in Reifenumfangsrichtung bereitgestellt sind, wobei jede der zweiten geneigten Stollenrillen (46) auf einer zweiten Seite quer zu der zentralen Hauptrille (42) in Reifenquerrichtung bereitgestellt ist und, an jeder Position im Bodenkontaktbereich des Laufflächenabschnitts (10T), von der zentralen Hauptrille (42) in einer in Bezug auf die Reifenumfangsrichtung und die Reifenquerrichtung geneigten Neigungsrichtung verläuft, während sie gleichzeitig auf der zweiten Seite in Reifenquerrichtung nach außen zeigt und außerdem in die erste Richtung der Reifenumfangsrichtung zeigt, undeine innere verzweigte Stollenrillengruppe einschließlich innerer verzweigter Stollenrillen (48), die jeweils für eine entsprechende der ersten geneigten Stollenrillen (44) und der zweiten geneigten Stollenrillen (46) bereitgestellt sind, wobei eine der inneren verzweigten Stollenrillen (48) von einer Mitte einer der ersten geneigten Stollenrillen (44) und der zweiten geneigten Stollenrillen (46) verzweigt ist und in Reifenquerrichtung nach innen verläuft, während sie gleichzeitig, in Bezug auf die Reifenumfangsrichtung und die Reifenquerrichtung, in einer Neigungsrichtung geneigt ist, die mit einer Neigungsrichtung der ersten geneigten Stollenrillen (44) oder der zweiten geneigten Stollenrillen (46) identisch ist, wobei jede der inneren verzweigten Stollenrillen (48) mit der zentralen Hauptrille (42) verbunden ist, ohne mit einer angrenzenden ersten geneigten Stollenrille (44) oder einer angrenzenden zweiten geneigten Stollenrille (46), die an eine der ersten geneigten Stollenrillen (44) oder an eine der zweiten geneigten Stollenrillen (46) in der ersten Richtung angrenzt, verbunden zu sein, wobeijede der ersten geneigten Stollenrillen (44) und der zweiten geneigten Stollenrillen (46) einen Mittelabschnitt (44a, 46a), der in Reifenquerrichtung von der zentralen Hauptrille (42) nach außen in einer linearen oder gekrümmten Form verläuft, einen äußeren Abschnitt (44b, 46b), der in Reifenquerrichtung von einer Schulterseite des Laufflächenabschnitts (10T) nach innen in einer linearen oder gekrümmten Form verläuft, und einen gebogenen Abschnitt (44c, 46c), an dem der Mittelabschnitt (44a, 46a) und der äußere Abschnitt (44b, 46b) gebogen und miteinander verbunden sind, einschließt, wobeiein Verbindungspunkt (B1) zwischen jeder der ersten geneigten Stollenrillen (44) und der zentralen Hauptrille (42) und ein Verbindungspunkt (B2) zwischen jeder der zweiten geneigten Stollenrillen (46) und der zentralen Hauptrille (42) in Reifenumfangsrichtung abwechselnd angeordnet sind.

    A pneumatic tire tread pattern includes a center main groove extending in a circumferential direction, first and second inclined lug grooves located on respective first and second sides in a lateral direction and extending from the center main groove toward the respective first and second sides in the lateral direction with respect to the circumferential direction, and inner branched lug grooves each branched from a middle of a corresponding one of the first and second inclined lug grooves, inclined identically to an inclination direction of the first and second inclined lug grooves, and connected to the center main groove. The first and second inclined lug grooves include a center portion extending outward from the center main groove in the lateral direction, an outer portion extending inward from a shoulder side in the lateral direction, and a bent portion at which the center and outer portions are bent and connected together.


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    Titel :

    Luftreifen


    Beteiligte:
    UCHIDA YUTA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-03-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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