In der vorliegenden Erfindung ist der Stirnflächenabschnitt (15) eines Motorgehäuses (11) auf der gegenüberliegenden Seite eines Ausgangsabschnitts einer Drehwelle (23) eines Elektromotors mit einem stromzufuhrschaltungsseitigen Wärmeabfuhrbereich (15B) und einen stromwandlerschaltungsseitigen Wärmeabfuhrbereich (15A) zum Übertragen der zumindest von einer Stromzufuhrschaltungseinheit (17) und einer Stromwandlerschaltungseinheit (16) erzeugten Wärme zum Motorgehäuse (11) versehen; und der auf der Stirnflächenseite (15) ausgebildete stromwandlerschaltungsseitige Wärmeabfuhrbereich (15A) ist mehr in Richtung der Elektromotorseite relativ zu einem Sensormagneten (38) ausgebildet, der eine Komponente einer Dreherfassungseinheit ist, die am vom Ausgangsabschnitt gegenüberliegenden Ende der Drehwelle (23) befestigt ist. Diese Konfiguration ermöglicht zusätzlich zur weitest gehenden Reduzierung der axialen Länge eine effiziente Wärmeabfuhr von der Stromzufuhrschaltungseinheit (17) und der Stromwandlerschaltungseinheit (16) nach außen und eine Verbesserung der Erfassungsempfindlichkeit des Magnetsensors.

    An electric drive device includes a motor housing including a housing end face part opposite to an output part of a rotating shaft of an electric motor. The housing end face part includes a power conversion circuit part heat dissipation section and a power supply circuit part heat dissipation section formed to allow at least generated heat of the power conversion circuit part and the power supply circuit part to be transferred to the motor housing. A sensor magnet is fixed to an end part of the rotating shaft opposite to the output part of the rotating shaft and structured to constitute a rotation-sensing target part for sensing rotation of the rotating shaft. The power conversion circuit part heat dissipation section of the housing end face part is positioned closer to the electric motor than the sensor magnet.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG UND ELEKTRISCHE SERVOLENKVORRICHTUNG


    Beteiligte:
    HAMADA KEIJI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    19.06.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / H05K PRINTED CIRCUITS , Gedruckte Schaltungen



    Elektrische Antriebsvorrichtung und elektrische Servolenkvorrichtung

    FUJIMOTO MASAO | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Elektrische Antriebsvorrichtung und elektrische Servolenkvorrichtung

    FUJIMOTO MASAO | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG UND ELEKTRISCHE SERVOLENKVORRICHTUNG

    HAMADA KEIJI | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Elektrische Antriebsvorrichtung und elektrische Servolenkvorrichtung

    FUJIMOTO MASAO / HAMADA KEIJI / SAKASHITA TOMIO | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Elektrische Antriebsvorrichtung und elektrische Servolenkvorrichtung

    FUJIMOTO MASAO | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff