In einem existierenden Berechnungsalgorithmus für den zulässigen Strom wird durch Steuern der Batterie mit einem Bereich mit steiler Änderung in der Batteriecharakteristik bewirkt, dass ein übermäßiger Strom fließt. Wenn andererseits der Strom verringert wird und die Ausgabe unterdrückt wird, kann die Batterieleistungsfähigkeit nicht ausreichend genutzt werden. Mit Gegenmaßnahmen, um die Anzahl von Datenpunkten zu erhöhen, nimmt überdies die Menge an Daten zu und kann folglich nicht im Mikrocomputer installiert werden. Eine Batteriesteuervorrichtung, die einen zulässigen Strom einer Batterie mit einem Batteriecharakteristikbereich mit nicht steiler Änderung mit einer kleinen Batteriecharakteristikänderung und einem Batteriecharakteristikbereich mit steiler Änderung mit einer Batteriecharakteristikänderung, die größer ist als im Batteriecharakteristikbereich mit nicht steiler Änderung berechnet, wobei in einem Fall, in dem die Batterie in den Batteriecharakteristikbereich mit steiler Änderung nach einer vorbestimmten Zeit von einem gegenwärtigen Zustand eintritt, ein Batteriecharakteristikwert unter Verwendung eines Absolutwerts einer Steigung, der größer ist als ein Absolutwert einer Steigung in der vorliegenden Batteriecharakteristik, berechnet wird.

    In an existing permissible current computation algorithm, an excessive current is caused to flow by controlling the battery having a steep change region in the battery characteristic. On the other hand, when the current is reduced and the output is suppressed, the battery performance cannot be sufficiently utilized. Moreover, with countermeasures to increase the number of data points, the amount of data increases and thus can not be installed in the microcomputer. A battery control device that computes a permissible current of a battery having a battery characteristic non-steep change region having a small battery characteristic change and a battery characteristic steep change region having a battery characteristic change greater than in the battery characteristic non-steep change region, in which in a case where the battery enters the battery characteristic steep change region after a predetermined time from a present state, a battery characteristic value is calculated by using an absolute value of a slope greater than an absolute value of a slope in the present battery characteristic.


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    Titel :

    BATTERIESTEUERVORRICHTUNG, BATTERIESYSTEM UND FAHRZEUG


    Beteiligte:
    KOMATSU DAIKI (Autor:in) / SAKABE KEI (Autor:in) / YONEMOTO MASAHIRO (Autor:in) / YAMAUCHI SHIN (Autor:in) / OHKAWA KEIICHIRO (Autor:in) / NAKAO RYOHHEI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-04-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



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