Steuerungsvorrichtung (30), die eine Fahrzeugantriebsübertragungsvorrichtung (1) steuert, in der eine Gangänderungsvorrichtung (TM), die eine Vielzahl von Einrückvorrichtungen (C1, B1, ...) aufweist und die einen einer Vielzahl von Schaltgängen mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen in Übereinstimmung mit einem Einrückzustand der Vielzahl von Einrückvorrichtungen (C1, B1, ...) wahlweise einrichtet, in einem Leistungsübertragungsweg (2) vorgesehen ist, der eine Antriebskraftquelle (3) und Räder (W) verbindet, wobei die Steuerungsvorrichtung (30) Folgendes aufweist:einen einrückseitigen Steuerungsbereich (46), der einen Einrückdruck für eine einrückseitige Einrückvorrichtung steuert, die eine der Vielzahl von Einrückvorrichtungen (C1, B1, ...) ist, die eingerückt wird, um ein Schalten auszuführen, in dem ein Umschalten zu einem Schaltgang mit einem unterschiedlichen Übersetzungsverhältnis gemacht wird;einen ausrückseitigen Steuerungsbereich (47), der einen Einrückdruck für eine ausrückseitige Einrückvorrichtung steuert, die eine der Vielzahl von Einrückvorrichtungen (C1, B1, ...) ist, die ausgerückt wird, um das Schalten auszuführen; undeinen Eingabedrehmomentänderungsbereich (48), der ein Eingabedrehmoment ändert, das von einer Antriebskraftquellenseite zu einer Eingabewelle (I) der Gangänderungsvorrichtung (TM) während des Schaltens übertragen wird,dadurch gekennzeichnet, dasswenn das Schalten ausgeführt wird, der einrückseitige Steuerungsbereich (46) eine spezifische Einrückdrucksteuerung während einer Drehmomentphasensteuerung ausführt, in der eine Verteilung einer Drehmomentübertragung zwischen der einrückseitigen Einrückvorrichtung und der ausrückseitigen Einrückvorrichtung durch den einrückseitigen Steuerungsbereich (46) und den ausrückseitigen Steuerungsbereich (47) durch Steuern der Einrückdrücke für die einrückseitige Einrückvorrichtung und die ausrückseitige Einrückvorrichtung variiert wird, bevor eine Trägheitsphasensteuerung ausgeführt wird, in der eine Drehung der Eingabewelle (I) variiert wird, um eine Drehzahldifferenz für die ausrückseitige Einrückvorrichtung zu erhöhen und eine Drehzahldifferenz für die einrückseitige Einrückvorrichtung zu verringern, undunmittelbar nach einem Starten der Drehmomentphasensteuerung der Einrückdruck für die einrückseitige Einrückvorrichtung durch den einrückseitigen Steuerungsbereich (46) mit einer Variationsrate erhöht wird, die höher ist als eine konstante Variationsrate.

    A control device that controls a vehicle drive transfer device in which a speed change device that includes a plurality of engagement devices and that selectively establishes one of a plurality of shift speeds with different speed ratios in accordance with a state of engagement of the plurality of engagement devices is provided in a power transfer path that connects between a drive force source and wheels.


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    Titel :

    STEUERUNGSVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGSANTRIEBSÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG


    Beteiligte:
    ISHIDA SHOICHI (Autor:in) / TSUDA KOHEI (Autor:in) / KUSABE KEIICHIROU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    07.08.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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