Steuervorrichtung (105, 205, 305) für einen Zug mit variabler Spurweite mit:einem Inverter (116) zur kollektiven Steuerung von Drehmomenten von Hauptelektromotoren (104a bis 104d);einem Ortsdetektor (109, 209, 309) zum Erfassen eines Eintritts in einen Spurweitenänderungs- Abschnitt;einem Leerlaufdetektor (110, 310) zum Erfassen eines Leerlaufs von Rädern (102a bis 102d) und zur Ausgabe von Leerlauf-Detektionsinformation;einem Drehmomentrechner (112), um ein erstes Drehmomentmuster zum Betrieb des Inverters (116) zu berechnen, und, wenn die Leerlauf-Detektionsinformation ein Leerlaufen von Rädern (102a bis 102d) angibt, ein zweiten Drehmomentmusters zum Betrieb des Inverters (116) mit beschränkteren Drehmomenten der Hauptelektromotoren (104a bis 104d) als beim ersten Drehmomentmuster zu berechnen; undeinem Leerlaufregelungsschalter (111), um, bei Erfassen des Eintritts in den Spurweitenänderungsabschnitt durch den Ortsdetektor (109, 209, 309), die Leerlauf-Detektionsinformation, welche vom Leerlaufdetektor (110, 310) an den Drehmomentrechner (112) ausgegeben wird, zu blockieren.
A variable gauge train control device comprises an inverter, a location detector, and a torque calculator. The inverter collectively controls torques of main electric motors. The location detector detects an entry into a gauge changeover section. The torque calculator, upon detection by the location detector of the entry into the gauge changeover section, suspends idling control that otherwise restricts the torques of the main electric motors and calculates a first torque pattern for making the inverter operate in accordance with the torques of the main electric motors.
Steuervorrichtung für einen Zug mit variabler Spurweite
2024-02-01
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2021
|STEUERVORRICHTUNG FÜR EINEN ZUG MIT VARIABLER SPURWEITE
Europäisches Patentamt | 2021
|Hydraulisch gelenktes Transportfahrzeug, vorzugsweise mit variabler Breite und Spurweite
Europäisches Patentamt | 2022
|TALGO BT - Ein Diesel-Triebkopf mit variabler Spurweite für TALGO-Züge
Online Contents | 2000
|