Luftreifen (1) aufweisend:eine Karkassenschicht (13);eine Gürtelschicht (14), die außerhalb der Karkassenschicht (13) in einer Radialrichtung des Reifens angeordnet ist;mindestens drei Hauptumfangsrillen (2), die mit einem Laufflächenkautschuk (15) ausgestattet sind, der außerhalb der Gürtelschicht (14) in der Radialrichtung des Reifens angeordnet ist und sich in einer Reifenumfangsrichtung erstreckt; undeine Vielzahl von Stegabschnitten (3), die durch die Hauptumfangsrillen (2) definiert sind; wobei die Gürtelschicht (14)einen inneren Kreuzgürtel (142) und einen äußeren Kreuzgürtel (143) aufweist, die Gürtelwinkel von zueinander unterschiedlichen Vorzeichen mit der Reifenumfangsrichtung mit Absolutwerten von 61° bis 80° inklusive bilden;eine Umfangsverstärkungsschicht (145), die zwischen dem inneren Kreuzgürtel (142) und dem äußeren Kreuzgürtel (143) angeordnet ist und einen Gürtelwinkel innerhalb eines Bereichs von -5° bis +5° mit der Reifenumfangsrichtung bildet; undein ergänzender Gürtel (144), der außerhalb des äußeren Kreuzgürtels (143) in der Radialrichtung des Reifens angeordnet ist und einen Gürtelwinkel mit der Reifenumfangsrichtung mit einem Absolutwert von 10° bis 45° inklusive bildet undwobei eine Beziehung zwischen einer Breite (Wb4) des ergänzenden Gürtels (144) und einer Breite (Wb3) des äußeren Kreuzgürtels (143) die Bedingung 0,75 ≤ Wb4/Wb3 ≤ 0,95 erfüllt.

    A pneumatic tire includes a carcass layer, a belt layer that is disposed on the outer side in the tire radial direction of the carcass layer, and a tread rubber that is disposed on the outer side in the tire radial direction of the belt layer. The pneumatic tire also includes at least three circumferential main grooves extending in the tire circumferential direction, and a plurality of land portions that are defined by these circumferential main grooves. The belt layer includes an inner-side cross belt and outer-side cross belt having belt angles of not less than 51° and not more than 80° as absolute values with respect to the tire circumferential direction, the belt angles having mutually opposite signs, and a circumferential reinforcing layer having a belt angle that satisfies a range of ±5° with respect to the tire circumferential direction.


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    Titel :

    Luftreifen


    Beteiligte:
    KOTOKU KOICHI (Autor:in) / IGA KOSHI (Autor:in) / HAMANAKA HIDEKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-05-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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