Leistungsübertragungsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug (100; 101), aufweisend:eine Getriebevorrichtung (20), welche derart konfiguriert ist, dass diese eine erste Leistungs-Übertragungskomponente (C1) enthält, mit welcher eine Drehwelle (11) einer Maschine (ENG) verbunden ist;eine Differenzialvorrichtung (30), welche derart konfiguriert ist, dass diese eine Mehrzahl von Drehkomponenten enthält, welche in der Lage sind, eine differenzielle Rotation davon durchzuführen, wobei eine erste Drehkomponente mit einer zweiten Leistungs-Übertragungskomponente (R1) der Getriebevorrichtung (20) verbunden ist, eine zweite Drehkomponente mit einer Drehwelle (12) einer ersten drehenden elektrischen Maschine (MG1) verbunden ist und eine dritte Drehkomponente mit einer Drehwelle (13) einer zweiten drehenden elektrischen Maschine (MG2) und einem Antriebsrad (W) verbunden ist;eine Gangwechsel-Anpassungsvorrichtung (40), welche derart konfiguriert ist, dass diese einen Eingriffsabschnitt enthält, der in der Lage ist, die Getriebevorrichtung (20) hin zu einem neutralen Zustand zu steuern, bei welchem die Übertragung von Leistung zwischen der ersten Leistungs-Übertragungskomponente (C1) und der zweiten Leistungs-Übertragungskomponente (R1) nicht möglich ist, oder hin zu einem Zustand zu steuern, bei welchem die Übertragung von Leistung zwischen der ersten Leistung-Übertragungskomponente (C1) und der zweiten Leistungs-Übertragungskomponente (R1) möglich ist; undeine Steuerungsvorrichtung (90), welche derart konfiguriert ist, dass diese einen ersten Schritt zum Verringern einer Drehzahl der ersten drehenden elektrischen Maschine (MG1) in einem Fall, bei welchem eine Drehzahldifferenz zwischen Eingriffselementen des Eingriffsabschnittes kleiner oder gleich einer vorbestimmten Drehzahldifferenz ist und eine Gaspedal-Öffnungsgrad-Veränderungsrate kleiner als ein vorbestimmter Wert ist, oder die Drehzahldifferenz größer als die vorbestimmte Drehzahldifferenz ist, einen zweiten Schritt zum Steuern der Getriebevorrichtung (20) in dem neutralen Zustand hin zu dem Zustand, bei welchem die Übertragung von Leistung zwischen der ersten Leistungs-Übertragungskomponente (C1) und der zweiten Leistungs-Übertragungskomponente (R1) möglich ist, und einen dritten Schritt zum Erhöhen der Drehzahl der ersten drehenden elektrischen Maschine (MG1) enthält, zu dem Zeitpunkt, bei welchem die Maschine (ENG) während eines EV-Fahrmodus gestartet wird, der durch Übertragen der Leistung der ersten und/oder der zweiten drehenden elektrischen Maschinen (MG1, MG2) zu dem Antriebsrad (W) durchgeführt wird, wobeidie Steuerungsvorrichtung (90) den ersten Schritt nicht durchführt und die zweiten und dritten Schritte durchführt, in einem Fall, bei welchem die Drehzahldifferenz zwischen Eingriffselementen des Eingriffsabschnittes kleiner oder gleich der vorbestimmten Drehzahldifferenz ist und die Gaspedal-Öffnungsgrad-Veränderungsrate größer oder gleich dem vorbestimmten Wert ist, zu dem Zeitpunkt, bei welchem die Maschine (ENG) in dem EV-Fahrmodus gestartet wird.

    A power transmission device for a hybrid vehicle includes a transmission device that includes a carrier to which an engine rotation shaft is connected; a differential device that includes a plurality of rotation components individually connected to a ring gear of the transmission device, an MG1 rotation shaft, an MG2 rotation shaft, and a drive wheel; a gear shift adjustment device that includes an engagement portion capable of controlling the transmission device to a neutral state where transmission of power between the carrier and the ring gear is not allowed or to a state where the transmission of power is allowed; and an HVECU that includes a first step of decreasing a rotating speed of a first rotating electric machine at the time an engine is started up during an EV travel mode.


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    Titel :

    Leistungsübertragungsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug und Hybridsystem


    Beteiligte:
    KATO SHUNYA (Autor:in) / TABATA ATSUSHI (Autor:in) / IMAMURA TATSUYA (Autor:in) / MATSUBARA TOORU (Autor:in) / KITAHATA TAKESHI (Autor:in) / KUMAZAKI KENTA (Autor:in) / HIASA YASUHIRO (Autor:in) / SHIOIRI HIROYUKI (Autor:in) / SHIBATA HIROYUKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.01.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



    Leistungsübertragungsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug und Hybridsystem

    TABATA ATSUSHI / KATO SHUNYA / IMAMURA TATSUYA et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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