Steuergerät eines Fahrzeugs mit:einem Übertragungsmechanismus (40), der eine Vielzahl drehender Elemente hat, die durch ein von einer Vielzahl Leistungsquellen abgegebenes und übertragenes Moment gedreht werden, und der eine Übertragungsbetriebsart gemäß eingerückten Zuständen der entsprechenden drehenden Elemente umschaltet; undein Übertragungsbetriebsartänderungsmittel (50), das ein erstes Einrückelement (51) und ein zweites Einrückelement (52) hat, die zwischen sich ein Flankenspiel in einer Drehrichtung davon aufweisen, und das die Übertragungsbetriebsart durch das Einrücken des ersten Einrückelements (51), das mit einem der drehenden Elemente verbunden ist, mit dem zweiten Einrückelement (52) zu einer Betriebsart eines festen Übertragungsverhältnisses ändert, und die Übertragungsbetriebsart durch das Lösen des Einrückzustands zu einer Betriebsart eines kontinuierlich variablen Übertragungsverhältnisses ändert, wobeiwenn eine Richtung des auf das erste Einrückelement (51) wirkenden Drehmoments umgekehrt wird, ein die Drehung beschränkendes Moment an dem ersten Einrückelement (51) unter Verwendung des von zumindest einer der Leistungsquellen abgegebenen Moments erzeugt wird, bis das Flankenspiel vollständig aufgenommen ist.

    A control device of a vehicle includes: power dividing mechanism that has a plurality of rotating elements rotated by torque output and transmitted from an engine and a first motor/generator and switches a transmission mode according to the engaging states of the respective rotating elements; and a clutch that has a first engaging member and a second engaging member having a backlash between them in a rotating direction thereof, and that sets a transmission mode to a fixed transmission ratio mode by engaging the first engaging member connected to one of the rotating elements with the second engaging member, and sets the transmission mode to a continuously variable transmission ratio mode by releasing the engagement. In the control device of a vehicle, the magnitude of the reversed rotating torque is reduced when the direction of rotating torque acting between the first and seconds engaging members.


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    Titel :

    Steuergerät eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    ONO TOMOHITO (Autor:in) / EBUCHI HIROAKI (Autor:in) / KIMURA HIROMICHI (Autor:in) / SANO HIDEKI (Autor:in) / KITABATAKE HIROTATSU (Autor:in) / IDESHIO YUKIHIKO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-06-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING



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