Steuervorrichtung für eine Kraftübertragungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem elektrischen Differentialteil (11), der einen Differentialmechanismus (16), der zwischen einem Verbrennungsmotor (8) und einem Antriebsrad (38) gekuppelt ist, und einen Elektromotor (M1) aufweist, der mit dem Differentialmechanismus (16) für die Kraftübertragung gekuppelt ist, wobei der elektrische Differentialteil (11) einen Differentialzustand des Differentialmechanismus (16) steuert, indem ein Betätigungszustand des Elektromotors (M1) gesteuert wird, und einer Differentialeinschränkungsvorrichtung (B0), die dazu in der Lage ist, den Differentialmechanismus (16) zwischen einem Nichtdifferentialzustand, bei dem ein Differentialvorgang des Differentialmechanismus (16) außer Kraft gesetzt ist, und einem Differentialermöglichungszustand, bei dem der Differentialvorgang des Differentialmechanismus (16) ermöglicht ist, wahlweise zu schalten, dadurch gekennzeichnet, dass sie des Weiteren folgendes aufweist:eine Differentialzustand-Steuervorrichtung (88), die in dem Fall, bei dem der Verbrennungsmotor (8) auf der Grundlage einer anderen Art an Kraftstoff außer einem Referenzkraftstoff, der als ein Kraftstoff zum Antreiben des Verbrennungsmotors (8) vorgeschrieben ist, angetrieben wird und ein Abgabemoment des Verbrennungsmotors (8) somit größer als das Abgabemoment des Verbrennungsmotors (8) ist, das dann erzeugt wird, wenn der Verbrennungsmotor (8) auf der Grundlage des Referenzkraftstoffs angetrieben wird, einen Nichtdifferentialbereich, auf der Grundlage dessen die Differentialeinschränkungsvorrichtung (C0, B0) bestimmt, dass der Differentialmechanismus (16) in dem Nichtdifferentialzustand geschaltet wird, im Vergleich zu dem Nichtdifferentialbereich erweitert, der verwendet wird, wenn der Verbrennungsmotor (8) auf der Grundlage des Referenzkraftstoffs angetrieben wird,wobei beim Erweitern des Nichtdifferentialbereiches eine Grenzlinie zwischen dem Nichtdifferentialbereich und dem Differentialbereich zu einem erhöhten Abgabemoment hin abweicht.


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    Titel :

    Steuervorrichtung für eine Kraftübertragungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    IMAMURA TATSUYA (Autor:in) / MATSUBARA TOORU (Autor:in) / TABATA ATSUSHI (Autor:in) / IWASE YUJI (Autor:in) / KUMAZAKI KENTA (Autor:in) / IMAI KEITA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.03.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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