Eine Gabel für eine Lenkbaugruppe, die eine Zahnstangenwelle und ein Ritzelgetriebe beinhaltet, angeordnet in einem Getriebegehäuse, kann eine erste umgebende Nut, die sich um einen Außendurchmesser der Gabel erstreckt, um einen ersten umgebenden O-Ring aufzunehmen, um eine Geräuscherzeugung durch Kontakt zwischen der Gabel und dem Getriebegehäuse zu verhindern, und eine erste seitliche Nut, die an einem Spitzenabschnitt der Gabel angeordnet ist, beinhalten, die zwischen dem Ritzelgetriebe und der ersten O-Ring-Baugruppe angeordnet ist, um einen ersten seitlichen O-Ring aufzunehmen. Die erste umgebende Nut liegt in einer ersten Ebene, die im Wesentlichen senkrecht zu einer Achse der Gabel ist, und die erste seitliche Nut liegt in einer zweiten Ebene, die im Wesentlichen senkrecht zu der ersten Ebene ist, auf einer ersten seitlichen Seite der Gabel.

    A yoke for a steering assembly that includes a rack shaft and a pinion gear disposed at a gear housing may include a first circumscribing groove extending around an outer diameter of the yoke to receive a first circumscribing O-ring to inhibit noise generation from contact between the yoke and the gear housing, and a first lateral groove disposed at a tip portion of the yoke between the pinion gear and the first O-ring assembly to receive a first lateral O-ring. The first circumscribing groove lies in a first plane substantially perpendicular to an axis of the yoke, and the first lateral groove lies in a second plane substantially perpendicular to the first plane on a first lateral side of the yoke.


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    Titel :

    LENKGABELDESIGN FÜR ERHÖHTE RUHE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    17.04.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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