Ein System zum Steuern des Drehmoments in einem Fahrzeug enthält ein erstes und ein zweites Vortriebssystem, wobei das erste Vortriebssystem eine Brennkraftmaschine, die zum Antreiben einer Primärachse konfiguriert ist, enthält, wobei das zweite Vortriebssystem einen Elektromotor, der zum Antreiben einer Sekundärachse konfiguriert ist, enthält, wobei das erste Vortriebssystem und die Primärachse von dem zweiten Vortriebssystem und von der Sekundärachse mechanisch unabhängig sind. Ein Controller ist konfiguriert, ein Verfahren auszuführen, das das Schätzen eines ersten Betrags des Drehmoments, das in Ansprechen auf eine Primärachsen-Drehmomentanforderung auf die Primärachse ausgeübt wird, das Bestimmen einer Differenz zwischen dem ersten Betrag des Drehmoments, das auf die Primärachse ausgeübt wird, und der Primärachsen-Drehmomentanforderung, und das Berechnen eines dynamischen Auffülldrehmoments und das Ausüben eines zweiten Betrags des Drehmoments auf die Sekundärachse über den Elektromotor in Übereinstimmung mit dem berechneten dynamischen Auffülldrehmoment auf der Grundlage dessen, dass die Differenz einen ausgewählten Schwellenwert übersteigt, enthält.
A system for controlling torque in a vehicle includes first and second propulsion systems, the first propulsion system including a combustion engine configured to drive a primary axle, the second propulsion system including an electric motor configured to drive a secondary axle, where the first propulsion system and the primary axle are mechanically independent from the second propulsion system and the secondary axle. A controller is configured to perform a method that includes estimating a first amount of torque applied to the primary axle in response to a primary axle torque request, determining a difference between the first amount of torque applied to the primary axle and the primary axle torque request, and based on the difference exceeding a selected threshold, calculating a dynamic fill torque and applying a second amount of torque to the secondary axle via the electric motor according to the calculated dynamic fill torque.
DYNAMISCHE DREHMOMENTAUFFÜLLUNG
07.08.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Dynamische Entscheidungsfindung
Springer Verlag | 2023
|Kraftfahrwesen | 1990
|Dynamische Fahrgastinformation
IuD Bahn | 1996
|Dynamische Wertschöpfungsprozesse
IuD Bahn | 1994
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