Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Nutzfahrzeugs (1, 5), wobei ein Kritikalitätswert für die Überquerung einer vorausliegenden Brücke (3) unter Berücksichtigung von Informationen zu einem auf der Brücke (3) zu erwartenden Seitenwind, einschließlich Richtung und Stärke des Seitenwindes, und unter Berücksichtigung von Daten, einschließlich eines Gewichts, einer Bremsleistung, einer Bremsverteilung und zu einem Aufbau des Nutzfahrzeugs (1, 5) und/oder eines Anhängers oder Aufliegers, ermittelt wird, wobei bei Überschreiten eines ersten Schwellwertes durch den Kritikalitätswert dann, wenn der Kritikalitätswert hauptsächlich auf den zum Nutzfahrzeug (1, 5) ermittelten Daten basiert, auf einer Mensch-Maschine-Schnittstelle im Nutzfahrzeug (1, 5) eine optische und/oder akustische Warnung und ein Vorschlag ausgegeben wird, ein anderes Nutzfahrzeug (1, 5) zu suchen, mit welchem die Brücke (3) in einer Parallelfahrt überquert werden kann, wobei bei Überschreiten eines zweiten Schwellwertes, der höher ist als der erste Schwellwert, wenn der Kritikalitätswert hauptsächlich aufgrund starken Seitenwinds zustande kommt, auf der Mensch-Maschine-Schnittstelle eine Warnung ausgegeben und eine andere Fahrroute empfohlen wird, wobei bei Überschreiten eines dritten Schwellwerts, der niedrigerer als der erste und zweite Schwellwert ist, auf der Mensch-Maschine-Schnittstelle eine Warnung vor Seitenwind beim Überqueren der Brücke (3) ausgegeben wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb eines Nutzfahrzeugs


    Beteiligte:
    SCHWALB TOBIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    14.08.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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