Die Erfindung betrifft einen Querträger (125) für ein Stoßfängersystem (115) eines Kraftfahrzeugs (100), der zweiteilig aus einem im Querschnitt einseitig offenen Profil (205) sowie einem das Profil (205) wenigstens teilweise verschließenden Schließblech (210) ausgebildet ist, wobei an einem mittleren Längsabschnitt (400) des Schließblechs (210) ein erstes Formelement (405) angeordnet ist, wobei beidseits einer Mittelachse (200) des Querträgers (125) beabstandet zur Mittelachse (200) ein zweites und drittes Formelement (410, 415) angeordnet sind, wobei das zweite Formelement (410) und das dritte Formelement (415) derart relativ zum ersten Formelement (405) angeordnet sind, dass sie bei einem Frontalzusammenstoß am auf der Mittelachse (200) liegenden mittleren Längsabschnitt (400) des Schließblechs (210) formschlüssig ineinandergreifen und bei einem Frontalzusammenstoß mit seitlicher Überdeckung frei von Kontaktpunkten mit dem ersten Formelement (405) bleiben. Ferner betrifft die Erfindung ein Stoßfängersystem (115) für ein Kraftfahrzeug (100) sowie ein Kraftfahrzeug (100).
The invention relates to a cross member (125) for a bumper system (115) of a motor vehicle (100), which cross member is designed in two parts from a profile (205) which is open on one side in cross-section and a closure plate (210) which at least partially closes the profile (205), wherein a first shaped element (405) is arranged on a central longitudinal portion (400) of the closure plate (210), wherein a second and third shaped element (410, 415) are arranged on both sides of a central axis (200) of the cross member (125) at a distance from said central axis (200), wherein the second shaped element (410) and the third shaped element (415) are positioned relative to the first shaped element (405) such that, in the event of a head-on collision at the central longitudinal portion (400) of the closure plate (210), which central longitudinal portion lies on the central axis (200), they engage interlockingly with one another, and, in the event of a head-on collision with lateral overlap, they remain free of contact points with the first shaped element (405). The invention also relates to a bumper system (115) for a motor vehicle (100) and to a motor vehicle (100).
Querträger für ein Stoßfängersystem eines Kraftfahrzeugs, Stoßfängersystem mit einem solchen Querträger sowie Kraftfahrzeug mit einem derartigen Stoßfängersystem
06.03.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
Stoßfängersystem für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen Stoßfängersystem
Europäisches Patentamt | 2025
|STOßFÄNGERSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN STOßFÄNGERSYSTEM
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|Stoßfängersystem für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen Stoßfängersystem
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