Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsanordnung für ein Fahrrad, wobei die Antriebsanordnung einen Klinkenfreilauf (14) aufweist. Der Klinkenfreilauf (14) weist einen ersten Ring (20) mit daran beweglich gelagerten Klinken (24) und einen zweiten Ring (22) mit einer Verzahnung (26) auf. Zudem weist die Antriebsanordnung wenigstens eine Sensorvorrichtung auf, welche dazu ausgebildet ist, eine Verformung des ersten Rings (20) des Klinkenfreilaufs (14) aufgrund einer anliegenden Antriebskraft zu erfassen. Die Sensorvorrichtung weist pro Klinke (24) jeweils einen zugeordneten Verformungssensor (28) aufweist. Zudem bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren und ein Fahrrad.

    A drive arrangement for a bicycle includes a detent freewheel mechanism (14). The detent freewheel mechanism (14) has a first ring (20) with detents (24), which are movably supported thereon, and a second ring (22) having a tooth arrangement (26). In addition, the drive arrangement has at least one sensor apparatus, which is configured to detect a deformation of the first ring (20) of the detent freewheel mechanism (14) on the basis of a drive force which is applied. The sensor apparatus (24) has one associated deformation sensor (28) in each case per detent (24).


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    Titel :

    Antriebsanordnung für ein Fahrrad, Verfahren zum Betreiben einer solchen Antriebsanordnung sowie Fahrrad


    Beteiligte:
    NEUMANN FINN (Autor:in) / HOLDER KEVIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.08.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



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