Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer hydraulischen Kraftfahrzeugbremsanlage aufweisend ein erstes hydraulisches Teilsystem (100) umfassend ein hydraulisch gekoppeltes Bremspedal (12) zum Druckaufbau in zumindest einer ersten Radbremse (8a, 8b) sowie eine erste elektrische Druckbereitstellungseinrichtung (5) zum fahrerunabhängigen Druckaufbau an der zumindest einen ersten Radbremse (8a, 8b) und ein zweites hydraulisches Teilsystem (200) umfassend eine zweite elektrische Druckbereitstellungseinrichtung (2) zum fahrerunabhängigen Druckaufbau an der zumindest einen ersten Radbremse (8a, 8b), wobei in einem fehlerfreien Fall der Druck an der zumindest einen ersten Radbremse (8a, 8b) durch die erste elektrische Druckbereitstellungseinrichtung (5) aufgebaut wird. Um sowohl ein gutes Pedalgefühl als auch hohe Verzögerungen darstellen zu können, wird bei einem Fehler in dem ersten Teilsystem (100) in einen Half-by-wire Modus oder einen hydraulischen Rückfall Modus geschaltet, wobei der Druck in der zumindest einen ersten Radbremse (8a, 8b) ohne elektrische Verstärkung durch die Muskelkraft eines Fahrers über das hydraulisch gekoppelte Bremspedal (12) aufgebaut wird solange eine Umschaltbedingung nicht erfüllt ist und bei Erfüllung der Umschaltbedingung in einen Verstärkungsmodus geschaltet wird, in dem das hydraulisch gekoppelte Bremspedal (12) von der zumindest einen ersten Radbremse (8a, 8b) getrennt wird und der Druck in der zumindest einen ersten Radbremse (8a, 8b) durch die zweite elektrische Druckbereitstellungseinrichtung (2) aufgebaut wird.


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    Titel :

    Rückfallebene mit weichem Pedal


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    15.05.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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