Elektrische Antriebsvorrichtung (1) für ein Fahrzeug (100), welche umfasst:- eine elektrische Maschine (14) mit einem Stator (15a) und einem Rotor (15b);- eine Hauptwellenanordnung (5), die drehfest an dem Rotor (15b) angebracht ist und sich entlang einer Hauptachse (6) erstreckt;- eine Verbindungswelle (7), die sich entlang einer Verbindungsachse (8) erstreckt;- einen ersten Gehäuseteil (2) mit einem Mantelbereich (9), in dem die elektrische Maschine (14) untergebracht ist, einem ersten verlängerten Bereich (10), der sich radial zur Hauptachse (6) von dem Mantelbereich (9) weg an einer ersten axialen Seite (12) des Mantelbereichs (9) erstreckt, einem zweiten verlängerten Bereich (11), der sich radial zur Hauptachse (6) von dem Mantelbereich (9) weg an einer zweiten axialen Seite (13) des Mantelbereichs (9) erstreckt, einer ersten axialen Öffnung (23), die einen Rand (24) des Mantelbereichs (9) und des ersten verlängerten Bereichs (10) an der ersten axialen Seite (12) bildet, und einer zweiten axialen Öffnung (25), die einen Rand (26) des Mantelbereichs (9) und des zweiten verlängerten Bereichs (11) an der zweiten axialen Seite (13) bildet;- einen zweiten Gehäuseteil (3), der ein antriebsendseitiges Lagerschild für die Hauptwellenanordnung (5) bildet und die erste axiale Öffnung (23) bedeckt; und- einen dritten Gehäuseteil (4), der ein nichtantriebsendseitiges Lagerschild für die Hauptwellenanordnung (5) bildet und die zweite axiale Öffnung (25) bedeckt.
Electric drive device (1) for a vehicle (100), the electric drive device (1) comprising: – an electric machine (14) having a stator (15a) and a rotor (15b); – a main shaft arrangement (5) attached to the rotor (15b) in a torque-proof manner and extending along a main axis (6); – a link shaft (7) extending along a link axis (8); – a first housing part (2) having a jacket section (9) accommodating the electric machine (14), a first extended section (10) extending radially with regard to the main axis (6) away from the jacket section (9) on a first axial side (12) of the jacket section (9), a second extended section (11) extending radially with regard to the main axis (6) away from the jacket section (9) on a second axial side (13) of the jacket section (9), a first axial opening (23) forming a margin (24) of the jacket section (9) and the first extended section (10) on the first axial side (12) and a second axial opening (25) forming a margin (26) of the jacket section (9) and the second extended section (11) on the second axial side (13); – a second housing part (3) forming a drive end shield for the main shaft arrangement (5) and covering the first axial opening (23); – a third housing part (4) forming a non-drive end shield for the main shaft arrangement (5) and covering the second axial opening (25); and – a gearbox (16) configured to transmit a rotating movement of the main shaft arrangement (5) to the link shaft (7) and being accommodated in the jacket section (9), the first extended section (10) and in the second housing part (4); wherein the first housing part (2) further comprises a stiffening section (30), which extends axially with regard to the link axis (9) from the first extended section (10) to the second extended section (11) and which projects radially beyond the link shaft (7).
Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug
26.06.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2022
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