Die Erfindung betrifft eine Verstellanordnung für ein Verschlusselement (2) eines Kraftfahrzeugs mit einer Bewegungsunterstützungsanordnung (3), die einen ersten Anschluss (4) und einen zweiten Anschluss (5) zum Ausleiten von Bewegungen entlang einer geometrischen Ausleitachse (6) aufweist, wobei die Verstellanordnung (1) ein rohrartiges Verstellgehäuse (7) mit einem von einer Hülse (8) gebildeten Gehäuseinnenrohr (9) und einem Gehäuseaußenrohr (10), die bei einer Verstellung der Verstellanordnung (1) zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung teleskopartig ineinanderlaufen, aufweist, wobei der Hülse (8) und dem Gehäuseaußenrohr (10) jeweils einer der beiden Anschlüsse (4, 5) zugeordnet ist, wobei das Verstellgehäuse (7) einen Innenraum bereitstellt, in dem die Bewegungsunterstützungsanordnung (3) wenigstens teilweise angeordnet ist, wobei die Bewegungsunterstützungsanordnung (3) eine zum Gehäuseaußenrohr (10) axialfeste und vom Gehäuseaußenrohr (10) umgebene Stange (11) aufweist, wobei die Stange (11) demselben Anschluss (4) wie das Gehäuseaußenrohr (10) zugeordnet ist. Es wird vorgeschlagen, dass sich mindestens ein zur Hülse (8) axialfestes und schwenkfestes inneres Führungselement (12) von der Hülse (8) axial in Richtung des dem Gehäuseaußenrohr (10) zugeordneten, ersten Anschlusses (4) erstreckt, das die Stange (11) über einen Teil ihrer axialen Erstreckung umgibt und in dem die Stange (11) geführt ist.

    The invention relates to an adjustment assembly for a closure element (2) of a motor vehicle, comprising a movement support assembly (3), which has a first which has a first connection point (4) and a second connection point (5) for outputting movements along a geometric output axis (6), wherein: the adjustment assembly (1) has a tubular adjustment housing (7) having a housing inner tube (9) formed by a sleeve (8) and having a housing outer tube (10), which run into one another in a telescoping manner when the adjustment assembly (1) is adjusted between a retracted position and an extended position; the sleeve (8) and the housing outer tube (10) are each associated with one of the two connection points (4, 5); the adjustment housing (7) provides an interior in which the movement support assembly (3) is at least partly disposed; the movement support assembly (3) has a rod (11) which is axially fixed to the housing outer tube (10) and which is surrounded by the housing outer tube (10); the rod (11) is associated with the same connection point (4) as the housing outer tube (10). According to the invention, at least one inner guide element (12) axially fixed and pivotally fixed with respect to the sleeve (8) extends from the sleeve (8) axially toward the first connection point (4) associated with the housing outer tube (10), said inner guide element surrounding the rod (11) over part of the axial extent of the rod, and the rod (11) being guided in said inner guide element.


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    Titel :

    Verstellanordnung für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    10.04.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge / E05F DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION , Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung



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