Die Erfindung betrifft einen Schwingungstilger (16) für ein einen Hohlraum (12) aufweisendes Bauteil (14), insbesondere ein Kraftfahrzeugbauteil, wobei der Schwingungstilger (16) dazu eingerichtet ist, in dem Hohlraum (12) angeordnet zu werden, um Schwingungen des Bauteils (14) zu dämpfen, der Schwingungstilger (16) wenigstens einen Schnittstellenbereich (S), wenigstens einen Federbereich (C) und wenigstens einen Massenbereich (M) aufweist, der Schnittstellenbereich (S) dazu eingerichtet ist, an dem Bauteil (14) befestigt zu werden, wodurch über den Schnittstellenbereich (S) der Schwingungstilger (16) an dem Bauteil (14) gehalten werden kann, der Massenbereich (M) über den Federbereich (C) an dem Schnittstellenbereich (S) gehalten ist, wodurch der Massenbereich (M) relativ zu dem Schnittstellenbereich (S) für das Dämpfen der Schwingungen schwingen kann, und der gesamte Schwingungstilger (16) aus einem metallischen Werkstoff oder aus mehreren unterschiedlichen metallischen Werkstoffen besteht.


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    Titel :

    Schwingungstilger, Bauteilanordnung sowie Kraftfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    27.03.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16C SHAFTS , Wellen



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