Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Schalteranordnung zur Steuerung und Positionierung von Kraftfahrzeugsitzsegmenten des Kraftfahrzeugsitzes. Die Schalterordnung umfasst hierzu folgende Komponenten. Ein erstes Steuerelement, wobei das erste Steuerelement um eine erste Drehachse schwenkbar angeordnet ist. Ein zweites Steuerelement, wobei das zweite Steuerelement kreisförmig oder wabenförmig ausgestaltet ist und einen Außenring umfasst und wobei das zweite Steuerelement um eine zweite Drehachse schwenkbar angeordnet ist. Ein drittes Steuerelement, wobei das dritte Steuerelement um eine dritte Drehachse schwenkbar angeordnet ist. Das erste Steuerelement, das zweite Steuerelement, und das dritte Steuerelement sind um eine Nullposition in einer X- Z- Ebene federbelastet verschiebbar angeordnet. Wobei das erste Steuerelement auf seiner seitlichen Stirnfläche eine erste Betätigungseinrichtung aufweist. Das zweite Steuerelement weist auf seiner seitlichen Stirnfläche eine zweite Betätigungseinrichtung auf und das dritte Steuerelement weist auf seiner seitlichen Stirnfläche eine dritte Betätigungseinrichtung auf.
A motor vehicle seat (200) having a switch arrangement (100) for controlling and positioning motor vehicle seat segments of the motor vehicle seat. The switch arrangement comprises the following components for this purpose. A first control element (110), the first control element being arranged pivotably about a first axis of rotation. A second control element (120), the second control element being circular or honeycomb-shaped and comprising an outer ring (122), and the second control element being arranged pivotably about a second axis of rotation. A third control element (130), the third control element being arranged pivotably about a third axis of rotation. The first control element, the second control element and the third control element are arranged displaceably under spring loading about a zero position in an X-Z plane. The first control element has a first actuating device (111) on its lateral end face. The second control element has a second actuating device (121) on its lateral end face, and the third control element has a third actuating device (131) on its lateral end face.
Kraftfahrzeugsitz
09.01.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch