Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Trennkupplung (1) in einem Antriebsstrang (4) eines Kraftfahrzeugs, welche zwei Teilantriebsstränge (2, 3) des Antriebsstrangs (4) mittels einer entlang eines Betätigungswegs (x) verlagerten Schiebehülse (10) gesteuert drehfest verbindet, wobei ein Teilantriebsstrang (2) ein die Schiebehülse (10) aufnehmendes Losrad (8) und der andere Teilantriebsstrang (3) ein von der Schiebehülse (10) überfahrbares Festrad aufweist und die Schiebehülse (10) von einem Aktor entlang des Betätigungswegs (x) zwischen zwei Endlagen (22, 23) verlagert wird. Um die Verlagerung der Schiebehülse (10) und damit die Schaltung der Trennkupplung (1) zu präzisieren und an die individuelle mechanische Ausführung der Mechanik der Trennkupplung (1) und deren Betätigung anzupassen, wird eine Wegposition (x1) des Betätigungswegs (x) an einer Zahn-auf-Zahn-Stellung (21) zwischen Schiebehülse (10) und Festrad (12) gelernt.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung einer Trennkupplung


    Beteiligte:
    MAYER CARSTEN (Autor:in) / BAUERT DAVID (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.12.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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