Bremssystem mit mindestens zwei Radbremszylindern (RZ1-4), die jeweils Bestandteil von getrennten Radkreisen (RK1-4) sind, mindestens einer elektromotorisch angetriebenen Druckversorgung (DV), die zumindest zum Druckaufbau (pauf) und Druckabbau (pab) in den Radbremszylindern (RZ1-4) dient, mindestens einem Vorratsbehälter (VB), mindestens einer elektronischen Steuer- und Regeleinrichtung (ECU), mindestens zwei Schaltventilen (SVi=1-4), wobei jeder Radbremszylinder (RZ1-4) über jeweils eine hydraulische Verbindungsleitung mit einem Schaltventil (SVi=1-4) verbunden ist, welches zum Trennen und Verbinden der hydraulischen Verbindung des jeweiligen Radbremszylinders (RZ1-4) und mindestens einer weiteren hydraulischen Hauptleitung, über die das Schaltventil (SVi=1-4) zumindest mit der Druckversorgung (DV) verbindbar bzw. verbunden ist, dient, und dass die Schaltventile (SVi=1-4) stromlos offene 2/2-Wegeventile sind, wobei jeweils zumindest die hydraulische Verbindungsleitung (HLrkx1-4) und der daran angeschlossene Radbremszylinder (RZ1-4) Bestandteil eines Radkreises (RK1-4) sind, und dass zumindest ein Schaltventil (SVi=1-4) oder alle Schaltventile (SVi=1-4) kein Rückschlagventil aufweisen oder kein Rückschlagventil parallel zu einem Schaltventil (SVi=1-4) geschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verhinderung des Zuziehens eines Schaltventils (SVi=1-4) beim Druckabbau (pab) über dieses Schaltventil (SVi=1-4) verschiedene Maßnahmen alleine oder in Kombination vorgesehen sind.
The invention relates to a braking system comprising: at least two wheel brake cylinders (RZ1-4) which are each part of separate wheel circuits (RK1-4); at least one electric-motor-driven pressure supply (DV) which is used at least for building up pressure (pauf) and reducing pressure (pab) in the wheel brake cylinders (RZ1-4); at least one reservoir (VB); at least one electronic open-loop and closed-loop control device (ECU); at least two switching valves (SVi=1-4), wherein each wheel brake cylinder (RZ1-4) is connected via an associated hydraulic connection line to a switching valve (SVi=1-4) which is used to disconnect and connect the hydraulic connection of the associated wheel brake cylinder (RZ1-4) and at least one further hydraulic main line, via which the switching valve (SVi=1-4) can be or is connected at least to the pressure supply (DV), and the switching valves (SVi=1-4) are 2/2-way valves which are open in a de-energised state, wherein at least the hydraulic connection line (HLRK1-4) and the wheel brake cylinder (RZ1-4) connected thereto are part of a wheel circuit (RK1-4), and at least one switching valve (SVi=1-4) or all switching valves (SVi=1-4) do not have a check valve, or no check valve is connected in parallel with a switching valve (SVi=1-4), characterised in that various measures are provided, either alone or in combination, in order to prevent a switching valve (SVi=1-4) from closing when the pressure is reduced (pab) via said switching valve (SVi=1-4).
Ausfallsicheres Bremssystem
07.11.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
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