Die Erfindung betrifft ein Schiffsgetriebe (1) mit einem Nebenantrieb (20), wobei eine mit einem Hauptantriebsmotor (2) verbindbare Antriebswelle (3) über eine Hauptantriebskupplung (4), eine Ritzelwelle (5) und ein Abtriebszahnrad (7) mit einer Abtriebswelle (8) verbindbar ist. Die Antriebswelle (3) ist mittels der Hauptantriebskupplung (4) mit der Ritzelwelle (5) kuppelbar. Auf der Ritzelwelle (5) ist ein Antriebsritzel (6) verdrehfest angeordnet, das mit dem verdrehfest auf der Abtriebswelle (8) angeordneten Abtriebszahnrad (7) kämmt.Der Nebenantrieb (20) umfasst eine Kupplungswelle (21), welche über eine Nebenantriebskupplung (22) und eine Nebenantriebsritzelwelle (25) mit der Abtriebswelle (8) verbindbar ist. Auf der Nebenantriebsritzelwelle (25) ist ein Nebenantriebsritzel (26) verdrehfest angeordnet. Das Nebenantriebsritzel (26) kämmt mit dem Abtriebszahnrad (7). Die Nebenantriebskupplung (22) ist in Axialrichtung innerhalb der axialen Abmessungen der Hauptantriebskupplung (4) angeordnet.Des Weiteren wird ein Schiffsantrieb mit einem solchen Schiffsgetriebe (1) beansprucht.


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    Titel :

    Schiffsgetriebe und Schiffsantrieb


    Beteiligte:
    AMANN JÖRG (Autor:in) / MAYER-JABS REINHOLD (Autor:in) / ZORELL HANS (Autor:in) / WIEDEMANN STEFAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-04-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



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