Es wird ein Verfahren zur Überwachung der Funktion eines Hauptschalters (3) eines über eine Stromversorgungsleitung (OL) eines Bahnstromnetzes (N) mit elektrischem Netzstrom (IN) versorgten Schienenfahrzeugs (1) beschrieben. Bei dem Verfahren wird ein Durchlassbereich (DB) eines Frequenzfilters (F) einer digitalen Störstromüberwachungseinheit (DSU) des Schienenfahrzeugs (1) auf die Grundschwingung des Netzstroms (IN) eingestellt. Weiterhin wird ein Schwellwert (SW) für einen zulässigen detektierten Netzstrom (IN) auf Basis experimenteller oder rechnerischer Daten bezüglich einer korrekten Funktion eines Hauptschalters (3) festgelegt. Zudem wird die digitale Störstromüberwachungseinheit (DSU) eingeschaltet. Weiterhin wird ein möglicherweise fließender Netzstrom (IN) mit der digitalen Störstromüberwachungseinheit (DSU) während Betriebszeiten, in denen der Hauptschalter (3) offen sein soll, gemessen. Schließlich wird eine Schutzreaktion für den Fall, dass ein detektierter Netzstrom (IN) den festgelegten Schwellwert (SW) überschreitet, durchgeführt. Denn wird der Schwellwert (SW) überschritten, so liegt ein Hinweis dafür vor, dass der Hauptschalter (3) fehlerhaft geschlossen und somit defekt ist. Es wird auch eine Überwachungseinrichtung (70) beschrieben. Weiterhin wird ein Schienenfahrzeug (1) beschrieben.
The invention describes a method for monitoring the functioning of a master switch (3) of a rail vehicle (1) that is supplied with electric network current (IN) via a power supply line (OL) of a rail power network (N). In the method, a passband (DB) of a frequency filter (F) of a digital interference current monitoring unit (DSU) of the rail vehicle (1) is adjusted to the fundamental of the network current (IN). Furthermore, a threshold value (SW) for a permissible detected network current (IN) is defined on the basis of experimental or calculated data relating to correct functioning of a master switch (3). In addition, the digital interference current monitoring unit (DSU) is connected. Furthermore, a possibly flowing network current (IN) is measured by the digital interference current monitoring unit (DSU) during operating times in which the master switch (3) should be open. Finally, a protective response is carried out in the event that a detected network current (IN) exceeds the defined threshold value (SW). Since the threshold value (SW) has been exceeded, this is an indication that the master switch (3) has been erroneously closed and is therefore defective. The invention also describes a monitoring device (70). The invention furthermore describes a rail vehicle (1).
Überwachung der korrekten Funktion eines Hauptschalters eines Schienenfahrzeugs
2024-03-28
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
ÜBERWACHUNG DER KORREKTEN FUNKTION EINES HAUPTSCHALTERS EINES SCHIENENFAHRZEUGS
Europäisches Patentamt | 2024
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