Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs mit einer primären elektrischen Antriebsachse und einer sekundären elektrischen Antriebsachse 1, die einen elektrischen Antrieb 2, mindestens ein Übersetzungsgetriebe 3, ein Differentialgetriebe 4, zwei Räder 5, zwei nasslaufende Betriebsbremsen 6 mit je einem Aktuator 7 sowie mindestens eine Trennvorrichtung 8, die zwischen dem elektrischen Antrieb 2 und einer der Betriebsbremsen 6 vorhanden ist, umfasst. Bei dem Verfahren wird nach einem Fahrtbeginn bei Entstehung eines Verzögerungsbedarfes jeder der Aktuatoren 7 aus einem Neutralbereich N in einen Trennbereich C verfahren, so dass ein erstes Verzögerungsmoment von dem elektrischen Antrieb 2 auf die Räder 5 übertragen wird. Bei Überschreitung eines Grenzwertes für den Verzögerungsbedarf wird jeder der Aktuatoren 7 in einen Betriebsbremsbereich B verfahren, wodurch die Betriebsbremsen 6 betätigt werden und ein zweites Verzögerungsmoment auf die Räder 5 übertragen wird. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass jeder der Aktuatoren 7 aus dem Trennbereich C direkt in den Betriebsbremsbereich B verfahren wird. Die Erfindung betrifft darüber hinaus ein Fahrzeug, das gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren betrieben werden kann.

    The invention relates to a method for operating a vehicle with a primary electrical drive axle and a secondary electrical drive axle (1), comprising an electrical drive (2), at least one transmission gearing (3), a differential transmission (4), two wheels (5), two wet-running service brakes (6) with a respective actuator (7), and at least one separation device (8) provided between the electrical drive (2) and one of the service brakes (6). In the method, after the start of the journey, in the event of a deceleration requirement, each of the actuators (7) is moved from a neutral range (N) into a separation range (C), such that a first deceleration torque is transmitted from the electrical drive (2) to the wheels (5). If a threshold value is exceeded for the deceleration requirement, each of the actuators (7) is moved into a service brake range (B), whereby the service brakes (6) are actuated and a second deceleration moment is transmitted to the wheels (5). The method is characterised in that each of the actuators (7) is moved from the separation range (C), directly into the service brake range (B). The invention also relates to a vehicle that can be operated according to the method according to the invention.


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs und Fahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    04.01.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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