Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs; einer ersten Zwischenwelle (30); einer zweiten Zwischenwelle (32); einem Vorgetriebe (28), das mit der ersten Getriebeeingangswelle und der ersten Zwischenwelle verbunden ist; einer Vorgelegewelle (34), die mit einem Abtrieb (36) des Hybridgetriebes antriebswirksam verbunden ist; in mehreren Radsatzebenen angeordneten Stirnradpaaren (ST1, ST2, ST3, ST4) zum Bilden von Gangstufen (V1, V2, V3, V4, E1, E2); und mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, F) zum Einlegen der Gangstufen; wobei die zweite Zwischenwelle mit der ersten Getriebeeingangswelle verbindbar ist; und bei einem Stirnradpaar ein Losrad des jeweiligen Stirnradpaars mit dem Festrad tauschbar ist.
The invention relates to a hybrid transmission (18) for a motor vehicle drive train (12) of a motor vehicle (10), comprising: a first transmission input shaft (24) for operatively connecting the hybrid transmission to an internal combustion engine (16) of the motor vehicle; a second transmission input shaft (26) for operatively connecting the hybrid transmission to a first drive motor (14) of the motor vehicle; a first intermediate shaft (30); a second intermediate shaft (32); a pre-transmission (28) connected to the first transmission input shaft and the first intermediate shaft; a countershaft (34) which is connected in a drivingly effective manner to an output (36) of the hybrid transmission; the spur gear pair is arranged in a plurality of gear set planes and is used for forming gears; and a plurality of gearshift devices having shift elements for shifting gears; wherein the second intermediate shaft can be connected to the first transmission input shaft; and in one spur gear pair, the movable gear of the corresponding spur gear pair can be interchanged with the fixed gear.
Kompakter Hybrid-Antriebsstrang
2023-12-21
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Hybrid-Antriebsstrang und Kraftfahrzeug mit Hybrid-Antriebsstrang
Europäisches Patentamt | 2018
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