Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verhindern des Abwürgens einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kraftfahrzeug zumindest eine Verbrennungskraftmaschine, zumindest eine automatisch steuerbare Kupplung und zumindest ein Getriebe aufweist, wobei eine Antriebswelle der Verbrennungskraftmaschine mit einer Getriebeeingangswelle des Getriebes mittels der Kupplung zur Drehmomentübertragung koppelbar ist, wobei die Kupplung geöffnet wird, wenn ein berechneter Drehzahlwert (nBER) der Antriebswelle geringer ist als ein bestimmter Schwellenwert (S), und wobei der Drehzahlwert (nBER) in Abhängigkeit einer aktuellen, ermittelten Drehzahl (nAKT) der Antriebswelle und in Abhängigkeit eines aktuellen, ermittelten Drehzahlgradienten (dn/dt) der Antriebswelle, insbesondere fortlaufend bzw. kontinuierlich, berechnet wird.Insbesondere ist eine Gefahr des Abwürgens der Verbrennungskraftmaschine dadurch minimiert, dass eine aktuelle Temperatur (T) der Kupplung ermittelt, insbesondere gemessen, wird, wobei eine Reaktionszeit (Z) der Kupplung in Abhängigkeit der Temperatur (T) der Kupplung, insbesondere mittels einer Steuer- und / oder Regelungseinrichtung des Kraftfahrzeuges, ermittelt wird, und wobei der Drehzahlwert (nBER) aus der Summe der aktuellen, ermittelten Drehzahl (nAKT) der Antriebswelle und dem Produkt aus dem aktuellen Drehzahlgradienten (dn/dt) der Antriebswelle und der Reaktionszeit (Z) der Kupplung berechnet wird.

    A method for preventing stalling of an internal combustion engine of a motor vehicle, wherein the motor vehicle has at least one internal combustion engine, at least one automatically controlled clutch, and at least one transmission, wherein a drive shaft of the internal combustion engine can be coupled to a transmission input shaft of the transmission by means of the clutch to transmit torque, wherein the clutch is disengaged if a calculated rotational speed value of the drive shaft is less than a certain threshold value, and wherein the rotational speed value is calculated, in particular continually or continuously, as a function of a determined, current rotational speed of the drive shaft and as a function of a determined, current speed gradient of the drive shaft.


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    Titel :

    Verfahren zum Verhindern des Abwürgens einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeuges


    Beteiligte:
    HOFMANN RAINER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-11-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




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