Eine Ladestation (6) zum Laden eines Elektrofahrzeugs (4) ist mittelbar über eine lokale Stromverteilung (8) an ein öffentliches Stromversorgungsnetz (12) anschließbar, um einen Ladestrom (IL) für das Elektrofahrzeug (4) zur Verfügung zu stellen. Die Ladestation (6) umfasst eine Steuerelektronik (26), die dazu eingerichtet ist, einen Ladevorgang zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs (4) freizugeben oder automatisch zu starten, und hierbei einen Vorgabewert (V) der Ladestromstärke vorzugeben. Die Ladestation ist mit mindestens einer S0-Schnittstelle (34, 36) versehen, an die ein mit einem S0-Ausgang (42, 44, 60, 62) versehener und in die lokale Stromverteilung (8) geschalteter Stromrichtungsmesser (46, 56, 58) anschließbar ist, um der S0-Schnittstelle (34, 36) ein Stromrichtungssignal (S1, S2) zuzuleiten, das eine Netzstromeinspeisung (IE) in das öffentliche Stromversorgungsnetz (12) oder alternativ einen Netzstrombezug (IB) aus dem öffentlichen Stromversorgungsnetz (12) anzeigt. Die Steuerelektronik (26) ist dazu eingerichtet, an der S0-Schnittstelle (34,36) das Stromrichtungssignal (S1, S2) abzufragen und unter Berücksichtigung dieses Stromrichtungssignals (S1, S2) den Ladevorgang zu steuern.


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    Titel :

    Optimiertes Lademanagement für eine Ladestation


    Beteiligte:
    BECK BERNHARD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-11-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Optimiertes Lademanagement für eine Ladestation

    BECK BERNHARD | Europäisches Patentamt | 2023

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