Die Erfindung betrifft ein Traktionsnetz (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Traktionsnetz (1) eine Hochvoltbatterie (2), einen Wechselrichter (3), eine Elektromaschine (4), mindestens ein Steuergerät, eine Isolationswiderstandsmesseinrichtung (13) und mindestens zwei Trennelemente aufweist, wobei das eine Trennelement ein reversibles Trennelement (5) und das andere Trennelement ein irreversibles, elektronisch schaltbares Trennelement (9) ist, die an verschiedenen Hochvoltleitungen (8, 11) der Hochvoltbatterie (2) angeordnet sind, wobei das mindestens eine Steuergerät derart ausgebildet ist, im Fehlerfall des reversiblen Trennelements (5) das irreversible, elektronisch schaltbare Trennelement (9) anzusteuern, wobei das Steuergerät weiter derart ausgebildet ist, im Falle eines Isolationswiderstandsfehlers der dem irreversiblen, elektronisch schaltbaren Trennelements (9) zugeordneten Hochvoltleitung (8, 11) einen Schaltbefehl für das irreversible, elektronisch schaltbare Trennelement (9) zu erzeugen, und/oder das irreversible, elektronisch schaltbare Trennelement (9) eine separate Steuerleitung (20) aufweist, sowie ein Verfahren zum Betreiben eines Traktionsnetzes (1).


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    Titel :

    Traktionsnetz und Verfahren zum Betreiben eines Traktionsnetzes


    Beteiligte:
    SCHRIEVER UDO (Autor:in) / EPDING BERND (Autor:in) / WAGENSCHÜTZ JULIAN (Autor:in) / EBBIGHAUSEN MARIUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    26.10.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02H EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS , Schutzschaltungsanordnungen



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