Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs; einer Abtriebswelle (28) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einem Abtrieb (32); einem Planetenradsatz (RS), der mit der zweiten Getriebeeingangswelle und der ersten Getriebeeingangswelle antriebswirksam verbunden ist; in mehreren Radsatzebenen angeordneten Stirnradpaaren (ST1, ST2, ST3) zum Bilden von Gangstufen; und mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, L) zum Einlegen von Gangstufen, wobei die erste Getriebeeingangswelle, die zweite Getriebeeingangswelle und der Planetenradsatz koaxial zueinander angeordnet sind. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12), ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs und ein Kraftfahrzeug (10).

    The invention relates to a hybrid transmission (18) for a motor vehicle drive train (12) of a motor vehicle (10), comprising: a first transmission input shaft (24) for operatively connecting the hybrid transmission to an internal combustion engine (16) of the motor vehicle; a second transmission input shaft (26) for operatively connecting the hybrid transmission to a first drive motor (14) of the motor vehicle; an output shaft (28) for operatively connecting the hybrid transmission to the output (32); a planetary gear set (RS) connected in a drivingly effective manner to the second transmission input shaft and the first transmission input shaft; the spur gear pair is arranged in the planes of the plurality of gear sets and is used for forming gears; and a plurality of gearshift devices with shift elements for shifting gears. The first transmission input shaft, the second transmission input shaft, and the planetary gear set are disposed coaxially with each other. The invention also relates to a motor vehicle drive train, a method for operating a motor vehicle drive train, and a motor vehicle.


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    Titel :

    Kompaktes Hybridgetriebe


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / BACHMANN MAX (Autor:in) / RADIC MLADJAN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-10-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Kompaktes Hybridgetriebe

    KUTTER FABIAN / BECK STEFAN / KALTENBACH JOHANNES et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    Kompaktes Hybridgetriebe

    KUTTER FABIAN / BECK STEFAN / WECHS MICHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    KUTTER FABIAN / BREHMER MARTIN / HORN MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    KALTENBACH JOHANNES / KUTTER FABIAN / BREHMER MARTIN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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