Es wird eine Antriebsanordnung 2 für ein Fahrzeug, mit einer ersten und einer zweiten elektrischen Maschine 5a, 5b, wobei die erste elektrische Maschine 5a eine erste Antriebswelle 7a antreibt und die zweite elektrische Maschine 5b eine zweite Antriebswelle 7b antreibt, wobei die erste und die zweite Antriebswelle 7a, 7b parallel zueinander angeordnet sind, mit einem ersten und einem zweiten Getriebe 6a, 6b, wobei das erste Getriebe 6a eine erste Abtriebswelle 8a aufweist, welche über mindestens eine Übersetzungsstufe i1, i2 mit der ersten Antriebswelle 7a getriebetechnisch verbunden ist, und wobei das zweite Getriebe 6b eine zweite Abtriebswelle 8b aufweist, welche über mindestens eine Übersetzungsstufe i1, i2 mit der zweiten Antriebswelle 7b getriebetechnisch verbunden, wobei die erste und die zweite Abtriebswelle 8a, 8b koaxial zueinander angeordnet sind, vorgeschlagen, wobei die erste elektrische Maschine 5a auf einer ersten Fahrzeugseite 4a und das erste Getriebe 6a auf einer zweiten Fahrzeugseite 4b angeordnet ist, sodass die erste Abtriebswelle 8a ein Fahrzeugrad 3b auf der zweiten Fahrzeugseite 4b antreibt, und die zweite elektrische Maschine 5b auf der zweiten Fahrzeugseite 4b und das zweite Getriebe 6b auf der ersten Fahrzeugseite 4a angeordnet ist, sodass die zweite Abtriebswelle 8b ein Fahrzeugrad 3a auf der ersten Fahrzeugseite 4a antreibt.
Antriebsanordnung für ein Fahrzeug sowie elektrische Achse mit der Antriebsanordnung
05.10.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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