Eine hydraulische Fahrzeugbremse (100) umfasst ein Gehäuse (102) und einen ersten und einen zweiten Bremskolben (208A, 208B), die zumindest zum Teil in dem Gehäuse (102) positioniert sind. Die Bremskolben (208A, 208B) sind dazu konfiguriert, zusammenwirkend einen gemeinsamen Bremsbelag (210) gegen einen Rotor (212) der Fahrzeugbremse (100) zu drücken. Jeder Kolben (208A, 208B) ist ein Hohlkolben, der einen im Wesentlichen massiven Kolbenboden (216A, 216B) umfasst. Ein Klemmträger (232)) überspannt lateral die Kolbenböden (216A, 216B) des ersten und des zweiten Kolbens (208A, 208B) in dem Gehäuse (102). Der Klemmträger (232) ist dazu konfiguriert, selektiv eine längs gerichtete Klemmkraft an die Kolben (208A, 208B) anzulegen. Eine Spindel (230) wird selektiv zur Drehbewegung von einem Elektromotor (224) angetrieben. Die Spindel (230) ist lateral zwischen dem ersten und dem zweiten Bremskolben (208A, 208B) in dem Gehäuse (102) angeordnet. Die Spindel (230) ist dazu konfiguriert, den Klemmträger (232) längs in dem Gehäuse (102) als Reaktion auf eine Richtung der Drehbewegung hin- und herzubewegen.

    A hydraulic vehicle brake includes a housing and first and second brake pistons at least partially located within the housing. The brake pistons are configured to cooperatively press a common friction pad against a rotor of the vehicle brake. Each of the pistons is a hollow piston including a substantially solid piston bottom. A clamp beam laterally spans the piston bottoms of the first and second pistons within the housing. The clamp beam is configured to selectively apply longitudinally directed clamping force upon the pistons. A spindle is selectively driven for rotational motion by an electric motor. The spindle is interposed laterally between the first and second brake pistons within the housing. The spindle is configured to reciprocate the clamp beam longitudinally within the housing responsive to a direction of the rotational motion.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    HYDRAULISCH UNTERSTÜTZTE ELEKTRISCHE FESTSTELLBREMSE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    22.09.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Elektrische Feststellbremse

    AZAHAF HICHAM / HOFSTETTER THOMAS / HEIM VOLKER | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    ELEKTRISCHE FESTSTELLBREMSE

    LEE JAE HYUN | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Elektrische Feststellbremse

    HICHAM AZAHAF / HOFSTETTER THOMAS / HEIM VOLKER | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    ELEKTRISCHE FESTSTELLBREMSE

    KIM CHANWOOL | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    ELEKTRISCHE FESTSTELLBREMSE

    LIM WOOCHUL / SONG JOON-KYU / JUNG DAEJUNE | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff