Die vorliegende Entwicklung betrifft einen Hybridantrieb (10) für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend:- einen Elektroantrieb (12) zum Antreiben des Kraftfahrzeugs (1),- einen aufladbaren oder befüllbaren Energiespeicher (14) zur Versorgung des Elektroantriebs (12) mit elektrischer Energie,- ein Stromerzeugungsaggregat (16) zur Erzeugung elektrischer Energie aus einem im Kraftfahrzeug (1) mitführbaren Brennstoff,- ein Positionsmodul (20) zur Ermittlung einer Fahrzeugposition relativ zu einer Lade- oder Tankstelle (40), und- eine elektronische Steuerung (50), welche datentechnisch mit dem Energiespeicher(14), mit dem Stromerzeugungsaggregat (16) und mit dem Positionsmodul (20) gekoppelt ist und welche dazu ausgestaltet ist, einen Betrieb des Stromerzeugungsaggregats (16) unter Berücksichtigung sowohl eines Positionsparameters (P), eines Energiespeicherparameters (B) und eines Aggregatparameters (A) zu regeln oder zu steuern, wobei der Positionsparameter (P) zumindest die momentane Fahrzeugposition relativ zur Lade- oder Tankstelle(40) kennzeichnet, der Energiespeicherparameter (B) zumindest einen momentanen Ladezustand des Energiespeichers (14) kennzeichnet und der Aggregatparameter (A) einen momentanen Betriebszustand des Stromerzeugungsaggregats (16) kennzeichnet.


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    Titel :

    Hybridantrieb und Verfahren zum Betreiben desselben


    Beteiligte:
    FREIMUTH MARCEL (Autor:in) / LANG MARION (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.08.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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