Es wird ein Fahrzeuggetriebe (1) mit einem Getriebegehäuse (2) beschrieben, das einen Ölsumpfraum (3) und einen Hybridraum (4) begrenzt. Im Ölsumpfraum (3) ist ein rotatorisch antreibbares Aggregat (5) vorgesehen, das in einem Gehäuse (6) des Aggregates (5) angeordnet und von diesem zumindest teilweise gegenüber dem Ölsumpfraum (3) abgeschirmt ist. Im Hybridraum (4) ist eine elektrische Maschine (7) vorgesehen. Des Weiteren ist der Hybridraum (4) in Einbaulage des Fahrzeuggetriebes (1) in einem Fahrzeug in Fahrzeughochrichtung (z) oberhalb des Ölsumpfraumes (3) angeordnet. Eine Antriebswelle (10) des Aggregates (5) ist über wenigstens eine Zahnradpaarung (11) rotatorisch antreibbar. Die Zahnradpaarung (11) umfasst wenigstens ein erstes Zahnrad (12), das im Hybridraum (4) vorgesehen ist und das mit einem zweiten Zahnrad (13) kämmt, das im Gehäuse (6) des Aggregates (5) angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist im Bereich des Zahneingriffes der Zahnradpaarung (11) eine Dichtkappe (14) mit einer Öffnung (15) vorgesehen. Wenigstens eines der Zahnräder (12) der Zahnradpaarung (11) durchgreift die Öffnung (15) der Dichtkappe (14). Die Dichtkappe (14) begrenzt gemeinsam mit dem Gehäuse (6) des Aggregates (5) mit einem Bereich, der die Öffnung (15) umfangsseitig umschließt und sich zwischen dem Gehäuse (6) des Aggregates (5) und dem Getriebegehäuse (2) erstreckt, einen Ölvolumenstrom zwischen dem Ölsumpfraum (3) und dem Hybridraum (4).
Fahrzeuggetriebe
2023-08-03
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
TIBKAT | 2005
|SLUB | 2011
|TIBKAT | 2017
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