Die Erfindung betrifft ein Verfahren (S1-S5) zum bidirektionalen Laden eines mit einem Antriebsbatteriesystem (2A) ausgerüsteten Elektrofahrzeugs (2), welches Antriebsbatteriesystem (2A) eine Antriebsbatterie (BAT) und eine zum Laden der Antriebsbatterie vorgesehene Ladeelektronik (ELE) aufweist, wobei bei dem Verfahren vor dem Ladevorgang Batterie-Ladeverschleißkosten Wbat(W_BAT) und Ladeelektronik-Ladeverschleißkosten Wele(W_ELE) des Antriebsbatteriesystems bestimmt worden sind (S1) und ein Entladen der Antriebsbatterie während eines Ladevorgangs zumindest für Zeitdauern verhindert wird (S2B), bei denen ein zugehöriger Entladeerlös πdis(PI_DIS) nicht um mindestens eine jeweils vorgegebene Marge (M_BAT, M_ELE) größer ist als beide Ladeverschleißkosten (W_BAT, W_ELE) (S2A, S2C), wobei die Batterie-Ladeverschleißkosten gemäßWbat=CbatEratedΔEdisund die Elektronik-Ladeverschleißkosten gemäßWele=CeleLratedΔtdisberechnet werden, mit Cbatden Anschaffungskosten der Antriebsbatterie, Erateddem veranschlagten Nenn-Gesamtenergiedurchsatz der Antriebsbatterie, ΔEdisdem Energiedurchsatz während des Entladens, Celeden Anschaffungskosten der Ladeelektronik, Lratedder veranschlagten Nenn-Betriebslebensdauer der Ladeelektronik und Δtdisder Dauer des Entladens.

    The invention relates to a method (S1-S5) for bidirectionally charging an electric vehicle (2) provided with a traction battery system (2A), said traction battery system (2A) having a traction battery (BAT) and a charge-electronics system (ELE) for charging the traction battery, wherein the method provides for battery charging wear costs Wbat (W_BAT) and charge-electronics charging wear costs Wele (W_ELE) of the traction battery system to be determined (S1) prior to the charging process and for a discharging of the traction battery to be prevented (S2B) at least during periods of a charging process in which an associated discharge revenue πdis (PI_DIS) is not greater than both charging wear costs (W_BAT, W_ELE) (S2A, S2C) by at least one respective predefined margin (M_BAT, M_ELE), wherein the battery charging wear costs are calculated according to (I) and the electronics charging wear costs are calculated according to (II), with Cbat being the acquisition costs of the traction battery, Erated being the estimated nominal total energy throughput of the traction battery, ΔEdis being the energy throughput during the discharge process, Cele being the acquisition costs of the charge-electronics system, Lrated being the estimated nominal operational service life of the charge-electronics system, and Δtdis being the duration of the discharge process.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Bidirektionales Laden eines Elektrofahrzeugs


    Beteiligte:
    BERGER JENS (Autor:in) / PILKINGTON MARK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-05-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G06Q Datenverarbeitungssysteme oder -verfahren, besonders angepasst an verwaltungstechnische, geschäftliche, finanzielle oder betriebswirtschaftliche Zwecke, sowie an geschäftsbezogene Überwachungs- oder Voraussagezwecke , DATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTING PURPOSES / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



    Bidirektionales Laden eines Elektrofahrzeugs

    WEBER THOMAS | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    BIDIREKTIONALES LADEN EINES ELEKTROFAHRZEUGS

    BERGER JENS / PILKINGTON MARK | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Bidirektionales Laden eines Elektrofahrzeugs an einem Lokalnetz

    LINGENHEIL MARTIN | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Laden eines Elektrofahrzeugs

    MARTIN BERNHARD / SCHALLY THOMAS | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Ladekabel für bidirektionales Laden mit Wechselstrom

    RUPPERT DANIEL | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff