Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer mit amplitudenabhängiger Dämpfung, insbesondere eines Fahrzeugrades, mit einem fluidisch, insbesondere hydraulisch, parallel zum Schwingungsdämpfer angebundenen zylindrischen Ausgleichsraum (8), der durch einen verschieblichen Trennkolben (10) aufgeteilt ist, wobei der Schwingungsdämpfer einen Arbeitskolben (3) umfasst, wobei der Arbeitskolben (3) in einem Dämpferrohr (1) verschiebbar aufgenommen ist, wobei der Arbeitskolben (3) das Dämpferror (1) in einen ersten Dämpfungsraum (4) und einen zweiten Dämpfungsraum (5) teilt, wobei der Trennkolben (10) axial verschiebbar in dem Ausgleichsraum (8) aufgenommen ist, wobei der Trennkolben (10) den Ausgleichsraum (8) in einen ersten Teilraum (11) und einen zweiten Teilraum (12) teilt, wobei der erste Teilraum (11) mit dem ersten Dämpfungsraum (4) fluidisch, insbesondere hydraulisch, verbunden ist, wobei der zweite Teilraum (12) mit dem Dämpfungsraum (5) fluidisch, insbesondere hydraulisch, verbunden ist, wobei der Schwingungsdämpfer mit einer Drosseleinrichtung (27) zur Beeinflussung des Fluidstromes zwischen dem ersten Teilraum (11) und dem ersten Dämpfungsraum (4) und/oder zwischen dem zweiten Teilraum (12) und dem zweiten Dämpfungsraum (5) ausgestattet ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Fahrradgabel, ein Federbein sowie die Verwendung eines erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers.
A vibration damper with amplitude-dependent damping, with a cylindrical compensation space attached fluidically, in parallel to the vibration damper and is split by way of a displaceable separating piston, the vibration damper comprising a working piston, the working piston being received displaceably in a damper tube, the working piston dividing the damper tube into a first damping space and a second damping space, the separating piston being received axially displaceably in the compensation space, the separating piston dividing the compensation space into a first part space and a second part space, the first part space being connected fluidically to the first damping space, the second part space being connected fluidically to the damping space, the vibration damper being equipped with a throttle device for influencing the fluid flow between the first part space and the first damping space and/or between the second part space and the second damping space.
Schwingungsdämpfer, Fahrradgabel, Federbein sowie Verwendung eines Schwingungsdämpfers
2024-05-08
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2020
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