Scheibenbremse (1) für ein Kraftfahrzeug und/oder Bus mit einer elektrischen Generatorbremse, umfassend eine Bremsscheibe (2) mit einer Rotationsachse A und einen Satz von Bremsbelägen (6) zum Zuspannen der Bremsscheibe;wobei die Scheibenbremse (1) einen als Schiebesattel ausgebildeten Bremssattel (3) aufweist;wobei die Scheibenbremse (1) eine Zuspannvorrichtung (8) zur Betätigung der Bremsbeläge (6) aufweist, welche in einem Aufnahmeraum (7) eines Bremssattels (3) angeordnet ist;wobei die Scheibenbremse (1) zudem ein Betätigungselement zur Krafteinleitung in die Zuspannvorrichtung (8) mit einer Betätigungskraft aufweist,wobei die Zuspannvorrichtung (8) einen Bremshebel (10) aufweist, auf welchen das Betätigungselement mit der Betätigungskraft einwirkt undwobei die Zuspannvorrichtung (8) mit einer Zuspannkraft entlang einer Zuspannachse Z auf die Bremsbeläge (6) einwirkt,wobei die Länge des Bremshebels (10) so gewählt ist, dass das Übersetzungsverhältnis zwischen Betätigungskraft und Zuspannkraft zwischen 1:15,60 - 1:16,45 beträgt vorzugsweise bei einem Brückenhub von 2,5 - 4 mm.

    The invention relates to a disc brake (1) for a motor vehicle and/or bus, having an electric brake generator, comprising a brake disc (2) having an axis of rotation A and a set of brake pads (6) for applying the disc brake; wherein the disc brake (1) comprises a brake caliper (3) designed as a sliding caliper; wherein the disc brake (1) comprises an application device (8) for actuating the brake pads (6), which is arranged in a receiving space (7) of a brake caliper (3); wherein the disc brake (1) also comprises an actuating element for introducing force into the application device (8) with an actuating force, wherein the application device (8) comprises a brake lever (10), on which the actuating element acts with the actuating force and wherein the application device (8) acts on the brake pads (6) with an application force along an application axis Z, wherein the length of the brake lever (10) is selected such that the transmission ratio between actuating force and application force is between 1:15.60 and 1:16.45, preferably with a brake stroke of 2.5 to 4 mm.


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    Titel :

    Scheibenbremse, Verwendung der Scheibenbremse und Verfahren zum Zuspannen der Scheibenbremse


    Beteiligte:
    WERTH ALEXANDER (Autor:in) / AKBALIK ERKAN (Autor:in) / RGUICHI ABDELAZIZ (Autor:in) / PESCHEL MICHAEL (Autor:in) / WEBER RALF (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-03-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Scheibenbremse und Verfahren zum Zustandsüberwachen einer Scheibenbremse

    BLESSING MICHAEL / FUCHS ALEXANDER / FRICKE JENS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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