Die Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Verfahren zur Bestimmung einer Fehlerkritikalität einer Bremseinrichtung eines Fahrzeugs bei einem unvermittelten Bremskraftverlust während eines Bremsmanövers, umfassend die Schritte:- S1: Bereitstellen eines Simulationsmodells der Bremseinrichtung mit einer Mehrzahl von Modellparametern, wobei das Simulationsmodell dazu eingerichtet ist, unterschiedliche Bremsmanöver zu simulieren,- S2: Setzen der Modellparameter zumindest für ein Bremskraftversagen und eine Fahrerreaktion,- S3: Ausführen des Simulationsmodells, um die Fehlerkritikalität und die erforderliche Integrität eines Sicherheitsmechanismus der Bremseinrichtung zu ermitteln,- S4: Entwickeln eines Sicherheitsmechanismus auf Basis der im vorhergehenden Verfahrensschritt S3 erhaltenen Ergebnisse,- S5: Ausführen des Simulationsmodells mit dem Sicherheitsmechanismus, um den Sicherheitsmechanismus zu validieren, und- Wiederholen der Verfahrensschritte S2 bis S5 mit zumindest einem geänderten Modellparameter, bis das Validierungsziel erreicht ist.


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    Titel :

    Computerimplementiertes Verfahren zur Bestimmung einer Fehlerkritikalität einer Bremseinrichtung eines Fahrzeugs bei einem unvermittelten Bremskraftverlust während eines Bremsmanövers


    Beteiligte:
    HUDEK MAREK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.01.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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