Die Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Verfahren zur Bestimmung einer Fehlerkritikalität einer Bremseinrichtung eines Fahrzeugs bei einem unvermittelten Bremskraftverlust während eines Bremsmanövers, umfassend die Schritte:- S1: Bereitstellen eines Simulationsmodells der Bremseinrichtung mit einer Mehrzahl von Modellparametern, wobei das Simulationsmodell dazu eingerichtet ist, unterschiedliche Bremsmanöver zu simulieren,- S2: Setzen der Modellparameter zumindest für ein Bremskraftversagen und eine Fahrerreaktion,- S3: Ausführen des Simulationsmodells, um die Fehlerkritikalität und die erforderliche Integrität eines Sicherheitsmechanismus der Bremseinrichtung zu ermitteln,- S4: Entwickeln eines Sicherheitsmechanismus auf Basis der im vorhergehenden Verfahrensschritt S3 erhaltenen Ergebnisse,- S5: Ausführen des Simulationsmodells mit dem Sicherheitsmechanismus, um den Sicherheitsmechanismus zu validieren, und- Wiederholen der Verfahrensschritte S2 bis S5 mit zumindest einem geänderten Modellparameter, bis das Validierungsziel erreicht ist.
Computerimplementiertes Verfahren zur Bestimmung einer Fehlerkritikalität einer Bremseinrichtung eines Fahrzeugs bei einem unvermittelten Bremskraftverlust während eines Bremsmanövers
25.01.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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