Die Erfindung betrifft eine Elektrische Antriebseinheit (1) für ein Kraftfahrzeug aufweisend:- eine elektrische Maschine (3) aufweisend einen Stator mit bestrombaren Statorwicklungen (7, 8, 9) und einen gegenüber dem Stator drehbar gelagerten Rotor,- eine Traktionsbatterie (2), welche zumindest zwei seriell oder parallel verschaltbare Batterieeinheiten (2a, 2b) aufweist, wobei die Traktionsbatterie (2) im parallel verschalteten Zustand der Batterieeinheiten (2a, 2b) eine erste Spannungslage (U) aufweist und im seriell verschalteten Zustand der Batterieeinheiten (2a, 2b) zumindest eine im Vergleich zur ersten Spannungslage (U) höhere zweite Spannungslage (2*U) aufweist,- eine mit der Traktionsbatterie (2) verbundene erste Schalteinrichtung (5) zum Verschalten der Batterieeinheiten (2a, 2b) ,- eine Steuereinrichtung (6), welche dazu ausgelegt ist, die Batterieeinheiten (2a, 2b) durch Ansteuern der ersten Schalteinrichtung (5) in Abhängigkeit von einem Betriebspunkt der elektrischen Maschine (3) parallel oder seriell zu verschalten, sodass den Statorwicklungen (7, 8, 9) der elektrischen Maschine (3) betriebspunktabhängig die erste Spannungslage (U) oder die zumindest eine zweite Spannungslage (2*U) bereitgestellt wird.
Elektrische Antriebseinheit mit schaltbarer Spannungslage und Windungszahl
2024-01-11
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Elektrische Antriebseinheit sowie Antriebsanordnung für eine elektrische Antriebseinheit
Europäisches Patentamt | 2020
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