Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bremssystem (1) für ein Schienenfahrzeug, aufweisend:eine Bremssteuerungseinheit (30),eine Hauptversorgungsleitung (12),eine Bremssteuerungsleitung (13), über die die Bremssteuerungseinheit (30) mit der Hauptversorgungsleitung (12) verbunden ist,ein Fluidreservoir (20), das über eine Fluidreservoirleitung (14) mit der Bremssteuerungsleitung (13) verbunden ist, undein Absperreinheit (40), die zwischen der Verbindung der Fluidreservoirleitung (14) mit der Bremssteuerungsleitung (13) und der Verbindung der Bremssteuerungsleitung (13) mit der Hauptversorgungsleitung (12) in der Bremssteuerungsleitung (13) angeordnet ist, wobei die Absperreinheit (40) derart konfiguriert ist, dass eine Fluidzuführung aus dem Fluidreservoir (20) über die Absperreinheit (40) in Richtung der Hauptversorgungsleitung (12) ermöglicht wird, wenn der Druck im Fluidreservoir (20) größer als der Druck in der Hauptversorgungsleitung (12) ist und eine Druckdifferenz zwischen dem Druck im Fluidreservoir (20) und einer Umgebung größer oder gleich einem vorbestimmten Mindestdruck ist.Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Ansteuerung für ein solches Bremssystem, ein Schienenfahrzeug mit einem solchen Bremssystem, ein Computerprogrammprodukt zur Ausführung des Verfahrens sowie ein Speichermedium mit einem solchen Computerprogrammprodukt.
The present invention relates to a braking system (1) for a rail vehicle, comprising: a brake control unit (30); a main supply line (12); a brake control line (13) via which the brake control unit (30) is connected to the main supply line (12); a fluid reservoir (20) which is connected to the brake control line (13) via a fluid reservoir line (14); and a shut-off unit (40) which is arranged in the brake control line (13) between the connection of the fluid reservoir line (14) to the brake control line (13) and the connection of the brake control line (13) to the main supply line (12), wherein the shut-off unit (40) is designed in such a way that a supply of fluid from the fluid reservoir (20) via the shut-off unit (40) in the direction of the main supply line (12) is enabled when the pressure in the fluid reservoir (20) is greater than the pressure in the main supply line (12) and a difference in pressure between the pressure in the fluid reservoir (20) and the surroundings is greater than or equal to a predetermined minimum pressure. The present invention also relates to a method for controlling a braking system of this kind, to a rail vehicle comprising a braking system of this kind, to a computer program product for executing the method, and to a storage medium comprising such a computer program product.
Bremssystem für ein Schienenfahrzeug und Verfahren zur Ansteuerung eines solchen Bremssystems
2023-11-02
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Bremssystem für ein Schienenfahrzeug und Verfahren zur Ansteuerung eines solchen Bremssystems
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