Die Erfindung betrifft eine Heizeinrichtung (12) zum Beheizen mindestens einer Komponente (15) eines Kraftfahrzeugs (27), wobei die Heizeinrichtung (12) eine Steuereinrichtung (26) und einen Energiespeicher (15) aufweist, der mindestens eine Batterieeinheit (10) umfasst, die eine Batteriezelle (14) aufweist. Dabei umfasst die Batterieeinheit (10) zwei Schalter (S1, S2) umfassend einen ersten Schalter (S1) und einen zweiten Schalter (S2), wobei der erste Schalter (S1) mit der Batteriezelle (14) in Serie geschaltet ist und der zweite Schalter (S2) parallel zum ersten Schalter (S1) und zur Batteriezelle (14) geschaltet ist, wobei mindestens einer der zwei Schalter (S1, S2) als ein MOSFET (S1, S2) ausgebildet ist, der einen steuerbaren, eine Verlustwärme (Q) erzeugenden Einschalt-Kanalwiderstand (R) aufweist, wobei die Steuereinrichtung (26) dazu ausgelegt ist, den Einschalt-Kanalwiderstand (R) durch Steuerung einer Steuerspannung (Ugs) in Abhängigkeit von einem vorgegebenen Heizparameter (P) zu steuern, um die mindestens eine Komponente (15) mittels der erzeugten Verlustwärme (Q) zu beheizen.


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    Titel :

    Heizeinrichtung und Verfahren zum Beheizen einer Komponente eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    RUPPERT DANIEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.08.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



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