Die Erfindung betrifft ein Kugelgelenk, insbesondere für Fahrzeuge,- mit einem Kugelzapfen (1) als Lagerinnenteil und als erstes Lagerteil, wobei der Kugelzapfen (1) ein Kugelteil (17) als ballige Verdickung und eine vom Kugelteil (17) abragende Anschlusspratze oder zwei beidseitig gegenüberliegend vom Kugelteil (17) abragende Anschlusspratzen (5, 6) aufweist,- mit einem Lagergehäuse (26) als zweitem Lagerteil, das das Kugelteil (17) umgibt, und- mit wenigstens einem zwischen dem Kugelteil (17) und dem Lagergehäuse (26) unter Vorspannung angeordneten und das Kugelteil (17) umgreifenden Elastomer-Element (22).Erfindungsgemäß weist der Kugelzapfen (1) ein langgestrecktes, metallisches Zapfenteil (3) auf, das die eine Anschlusspratze oder die beiden Anschlusspratzen (5, 6), sowie ein einteilig und materialeinheitlich daran anschließendes Kugelinnenteil (4) bildet. Zur Ausbildung des Kugelteils (17) sind auf das metallische Kugelinnenteil (4) zwei Kunststoffhalbschalen (12, 13) aufgesteckt, die eine ballige Verdickung (13) bilden, wobei die zwei Kunststoffhalbschalen mit Halbschalenrändern (14, 15) an einer Trennebene (16) aneinanderliegen und an der Außenkontur des Kugelinnenteils (4) mit einer Schaleninnenkontur als Gegenkontur formschlüssig anliegen und dabei das Kugelinnenteil (4) mit der balligen, quer zur Pratzenrichtung liegenden Verdickung (13) umschließen.


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    Titel :

    Kugelgelenk, insbesondere für Fahrzeuge


    Beteiligte:
    REINKE KAI (Autor:in) / MURSINSKY JÖRG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.08.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16C SHAFTS , Wellen / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES



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