Eine Hochvoltversorgung für Antriebsmotoren eines elektrischen Fahrzeugs umfasst eine Hochvoltbauteile aufnehmende Verteilerbox mir daran angeordneten Hochvoltanschlüssen (72.1 - 72.4). Diese stehen in Verbindung mit Pluspfaden (HV+) und Minuspfaden (HV-) in der Verteilerbox. Über einen Hochvoltanschluss besteht Verbindung zu einer Hochvoltbatterie. Über einen zweiten Hochvoltanschluss (72.4) erfolgt die Spannungsversorgung eines Inverters (90) der Antriebsmotoren. In dem die Pluspfad (HV+) zwischen den ersten und zweiten Hochvoltanschlüssen befindet sich ein Schütz (95). An den von dem zweiten Hochvoltanschluss (72.4) zu dem Schütz (95) führenden Leitungsabschnitt (81) des Pluspfads ist eine Halbleiterbrücke (85) angeschlossen, die zu dem Minuspfad (HV-) führt und in Hintereinanderschaltung einen Widerstand (84) und einen schaltbaren Halbleiter (86) aufweist. Ein Bypass (100) ist zwischen dem Widerstand (84) und dem schaltbaren Halbleiter (86) an die Halbleiterbrücke (85) angeschlossen und führt zu dem Minuspfad. In dem Bypass sind in Reihe ein Gleichrichter (102) und ein weiteres Schütz (105) angeordnet. Das weitere Schütz ist als Öffnerschütz dazu ausgebildet, ohne Schaltstrom zu schließen und dadurch den Bypass (100) als einen Entladeweg freizugeben.

    The invention relates to a high-voltage supply for drive motors of an electric vehicle, comprising a distribution box which receives high-voltage components and which comprises high-voltage connections (72.1 - 72.4) arranged thereon, said high-voltage connections being connected to positive paths (HV+) and negative paths (HV-) in the distribution box. A connection to a high-voltage battery is produced via a high-voltage connection, and a voltage is supplied to an inverter (90) of the drive motors via a second high-voltage connection (72.4). A contactor (95) is located in the positive path (HV+) between the first and second high-voltage connection, and a semiconductor bridge (85) is connected to the positive path line section (81) which leads from the second high-voltage connection (72.4) to the contactor (95), said semiconductor bridge leading to the negative path (HV-) and having a resistor (84) and a switchable semiconductor (86) in a series connection. A bypass (100) is connected to the semiconductor bridge (85) between the resistor (84) and the switchable semiconductor (86) and leads to the negative path. The bypass is equipped with an inverter (102) and an additional contactor (105) in series, said additional contactor, in the form of an NC contactor, being designed to close without a switching current and thus release the bypass (100) as a discharge path.


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    Titel :

    Hochvoltversorgung für Antriebsmotoren eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs


    Beteiligte:
    MEYER JAKOB (Autor:in) / MÜLLER GUNDOLF (Autor:in) / HELMGENS LOUIS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-07-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen



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