Ein System und ein Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs, das einen Motor, einen Traktionsmotor und ein automatisches Stufengetriebe aufweist, das eine Vielzahl von auswählbaren diskreten Getriebeübersetzungen und einen Drehmomentwandler aufweist und sich ein gemeinsames Kühlfluid oder Öl mit dem Traktionsmotor teilt, beinhalten eine Steuerung, die dazu konfiguriert ist, das automatische Stufengetriebe als Reaktion darauf, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit bei Leerlauf des Motors unter einem Schwellenwert liegt, während eine Temperatur von mindestens zwei von der Traktionsbatterie, der elektrischen Maschine und dem Getriebe über dem zugehörigen Schwellenwert liegt, in den Leerlaufgang zu schalten, um eine Wärmeerzeugung durch den Drehmomentwandler aufgrund von Ölscherung bei blockiertem Drehmomentwandler zu reduzieren. Die Steuerung kann das Getriebe als Reaktion auf ein Freigeben eines Bremspedals in den Fahrgang schalten. Ein Schalten in den Leerlaufgang kann auch als Reaktion darauf durchgeführt werden, dass Lasten von Hochspannungsnebenverbrauchern oder Lasten eines bordeigenen Generators einen Schwellenwert überschreiten.

    A system and method for controlling a hybrid vehicle having an engine, a traction motor, and an automatic step-ratio transmission having a plurality of selectable discrete gear ratios, a torque converter, and sharing a common cooling fluid or oil with the traction motor, include a controller configured to shift the automatic step-ratio transmission to neutral in response to vehicle speed being below a threshold with the engine idling while temperatures of at least two of: the traction battery, the electric machine, and the transmission are above associated thresholds to reduce heat generation by the torque converter due to oil shear with the torque converter stalled. The controller may shift the transmission to drive in response to release of a brake pedal. A neutral shift may also be performed in response to high-voltage accessory loads or on-board generator loads exceeding a threshold.


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    Titel :

    HYBRIDFAHRZEUGGETRIEBE-SCHALTSTEUERUNG FÜR DAS WÄRMEMANAGEMENT EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE


    Beteiligte:
    JOHNSON KELLY (Autor:in) / EDMAN RIAN (Autor:in) / OGNJANOVSKI GREGORY DEAN (Autor:in) / CARLSON GARRETT (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-07-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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