Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung des Ladezustands (SOC) einer Traktionsbatterie eines Hybridfahrzeugs nach dem Starten eines als Antriebsmaschine nutzbaren Verbrennungsmotors.Das erfindungsgemäße Verfahren ist gekennzeichnet durch die folgenden Verfahrensschritte:- Vergleichen eines Ist-Ladezustands (1) mit einem Ladezustandgrenzwert (PSG);- wenn ein initialer Ist-Ladezustand (1.1) über dem Ladezustandgrenzwert (PSG) liegt:Warten für eine Entprellzeit (Δt) und Ausgabe einer Positiv-Prüfung, wenn der Ist-Ladezustand (1) nach Verstreichen der Entprellzeit (Δt) weiterhin über dem Ladezustandgrenzwert (PSG) liegt; oder- wenn der initiale Ist-Ladezustand (1.1) unter dem Ladezustandgrenzwert (PSG) liegt:fortwährendes Berechnen eines Modell-Ladezustands (2) unter Berücksichtigung eines von einer fahrsituationsabhängigen modellierten Ladeleistung abhängigen modellierten Ladestroms, wobei ein Startwert eines initialen Modell-Ladezustands (2.1) durch eine Differenzbildung aus dem initialen Ist-Ladezustand (1.1) abzüglich einer festgelegten Sicherheitsdifferenz (ΔSOC) bestimmt wird und Ausgabe einer Positiv-Prüfung, wenn der Modell-Ladezustand (2) den Ladezustandgrenzwert (PSG) erreicht und für mindestens die Entprellzeit (Δt) nicht wieder unterschreitet.

    A method for monitoring the state of charge of a traction battery of a hybrid vehicle includes comparison of an actual state of charge with a state of charge limit value. If an initial actual state of charge lies above the state of charge limit value, waiting for a debounce time and output of a positive testing if the actual state of charge still lies above the state of charge limit value. If the initial actual state of charge lies below the state of charge limit value, continuous calculating of a model state of charge and output of a positive testing if the model state of charge reaches the state of charge limit value and does not fall short of it again for at least the debounce time.


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    Titel :

    Verfahren zur Überwachung des Ladezustands einer Traktionsbatterie und Hybridfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    06.07.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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