Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs; einer Abtriebswelle (28) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einem Abtrieb (32); einem Planetenradsatz (RS), der mit der zweiten Getriebeeingangswelle und der Abtriebswelle verbunden ist; in mehreren Radsatzebenen angeordneten Stirnradpaaren (ST1, ST2, ST3) zum Bilden von Gangstufen; und mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, F) zum Einlegen von Gangstufen, wobei die Abtriebswelle in Vorgelegebauweise ausgeführt ist; und der Planetenradsatz von der ersten Getriebeeingangswelle entkoppelt verblockbar ist. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12), ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs und ein Kraftfahrzeug (10).

    A hybrid transmission (18) for a motor vehicle drive train (12) of a motor vehicle (10) includes: a first transmission input shaft (24) for operatively connecting the hybrid transmission to an internal combustion engine (16); a second transmission input shaft (26) for operatively connecting the hybrid transmission to a first electric prime mover (14); an output shaft (28) for operatively connecting the hybrid transmission to a drive output (32); a planetary gear set (RS) connected to the second transmission input shaft and to the output shaft; spur gear pairs (ST1, ST2, ST3) arranged in multiple gear set planes for forming gear steps; and a plurality of gear change devices with shift elements (A, B, C, D, E, F) for engaging gear steps. The output shaft is of a countershaft design, and the planetary gear set is interlockable when decoupled from the first transmission input shaft.


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    Titel :

    Kompaktes Hybridgetriebe in Mischbauweise


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / RADIC MLADJAN (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / BACHMANN MAX (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-06-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Kompaktes Hybridgetriebe in Mischbauweise

    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / HORN MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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